Проблемы с ЭУР [Страница 42 из 45]

andrey86 т.е. руль всегда крутится очень легко? в том числе и если на скорости заходить в поворот 90 град.? тогда прямой дорогой к ОД, это косяк эура...

===TAT=== писал(а):

ЭУР полетел, сегодня с двумя мастерами из ОД прокатились,говорят болезнь первых партий...

Ну и что в итоге.....менять будут по гарантии или за свой счёт
потому как писАл

Цитата:

..... Я у них ТО оффициально не проходил, будут ли они смотреть и делать рулевую колонку, идет ли она по гарантии.

gelozevs777 писал(а):

===TAT=== писал(а):

ЭУР полетел, сегодня с двумя мастерами из ОД прокатились,говорят болезнь первых партий...

Ну и что в итоге.....менять будут по гарантии или за свой счёт
потому как писАл

Цитата:

..... Я у них ТО оффициально не проходил, будут ли они смотреть и делать рулевую колонку, идет ли она по гарантии.

Сказали у меня в ноября гарантия кончается, а эур с Германии минимум 3 недели идет, типа если придет раньше поменяем, а так за бабосы,правда не знаю мне на руки никаких бумаг не дали сказали, жди позвоним, боюсь как бы не кинули

===TAT===

Я думаю так, сам факт выхода из строя ЭУРа произошёл во время действия гарантии, значит делать должны по гарантии.
Неважно сколько будет идти из Германии запчасть.
Думаю надо долбить ОД.
Пусть дают письменный ответ где укажут СВОИ условия.
И потом с этими письменами или на горячую линию или в суд.

===TAT===
У меня сегодня ЭУР вырубился. Лампочка селф-теста соответсвенно загорелась. Разбираться некогда было, поехал до работы так. Потом нашел по букварю предохранитель за него отвечающий, вытащил/всунул/пошевелил - заработало.
Что то все равно не нравиться.
Во-первых пока ехал с выключенным ЭУРом пару раз такие нехорошие стуки были, как раз наверное похожие на те, что у тебя были, а во вторых чего бы ему этому предохранителю сделалось? он же не сгорел ведь. И я не думаю, что это типа контакты окислились. С чего бы? воды в салон не лил, кислоту на сиденья не проливал...
Думаю что глюк какой то, первый так-сказать звоночек. А предохранитель наверное вытащил, это получилось типа ресета что то.
Ну что тут поделать, пока нормально не сломаешь к дилеру ехать бессмысленно.
Кстати ТО у дилера тоже не делал. Ну отпишусь ессиче.

ЗЫ
Я вот еще что подумал, мне буквально за день до этого по акции меняли рулевые наконечники.
Ну не верю я в такие совпадения. Запросто могли стряхнуть этот датчик на торсионе, или еще че-нить, когда наконечники снимали. Если конечно стучать там по ним пришлось, чтоб снять. Я ж все про это знаю, как эти рулевые наконечники снимаются. Съемники съемниками, а без приличного молотка в большинстве случаев никак.
Кто что думает по этому поводу?
===TAT=== у тебя же тоже после замены наконечников такая фигня с ЭУРом началась? Тоже совпало?
Вот уроды...

alex-1968 писал(а):

===TAT=== у тебя же тоже после замены наконечников такая фигня с ЭУРом началась? Тоже совпало?
Вот уроды...

Вот именно, после замены наконечников появился отчетливый стук, хотя мастер говорит это невзаимосвязано, но факт остается фактом, до замены ничего не стучало.

Цитата:

Я ж все про это знаю, как эти рулевые наконечники снимаются. Съемники съемниками, а без приличного молотка в большинстве случаев никак.
Кто что думает по этому поводу?

Когда я менял у ОД рулевые наконечники, я даже слова не успел сказать -один удар молоткои и наконечник извлечен из поворотного кулака!Вот такие специалисты у ОД!Правда новые рулевые наконечники садили "на место" гидравлическим подъёмником!

Сегодня у жены на полпути вырубило ЭУР.
Позвонил дилеру, поскандалил - дескать сами сломали, а теперь жена чуть не убилась. Приезжайте говорят, посмотрим без очереди.
Приехал.
Нуиче? Когда подключали диагностику увидели не ими установленную сигналку и магнитолу. Обрадовались! Вот в чем дело то. Действительно, ездил, ездил полтора года с этой магнитолой и с этой сигналкой, потом мне молотком по рулевому постучали и ЭУР сломался. Понятно виновата сигналка, ну или в крайнем случае магнитола.
В общем взяли 362 р. за диагностику, ошибку сбросили и отправили восвояси. Ну ошибку я сбрасывал вытаскиванием/втаскиванием предохранителя бесплатно. На мой вопрос а че сейчас делать, если я за ворота выйду и опять все сдохнет? сказали что уже тогда они начнут мозг в ж..пе искать, смотреть куда там сигналка подключена, как подключена, куда магнитола.... и т.д.
Все ж понятно. После этого мне выкатят счет на 20-30 тыр. за потраченные человеко-дни, ну и за замененый датчик, который сами же и сломали при замене наконечников. Если бы они это сразу сделали по гарантии, не суя мне палец в ж..пу, я бы еще сказал бы ладно, со всеми бывает. Ну а так...
В общем вэлкам то фольксваген-центр Кемерово.
Гомосеки.

В связи с этим нужен екзистовский артикул этого долбаного датчика, ну и желательно ссылочку почитать, как его менять.

alex-1968,
не совсем понятно про какой Вы датчик пишите...
Предлагаю картинку:

Сергей KZN
Ну вот в википедии написано:
Электроусилитель устанавливается на рулевой вал автомобиля, части которого соединены между собой торсионным валом, с установленным датчиком величины крутящего момента. При вращении руля происходит скручивание торсионного вала, регистрируемое датчиком момента.
Я так понимаю этот датчик и надо.

Так там всё всборе идёт, вот про что я пытаюсь сказать,
а то, что википедия даёт я видел на машинах с ГУР (крузак 100 например), с системой курсовой устойчивости.
Там этот датчик за положение руля инфу даёт, в блок абс в градусах..

Сергей KZN
Ну т.е. мне весь в сборе ЭУР менять по видимому придется.
Тогда биться буду до талого.

Колонку мне меняли, цена в заказе 62 р.

Вот ошибку бы посмотреть (на что он ругался)...
Но они конечно не сказали, правильно я понимаю?

Сергей KZN
Конечно.