Так подъемы разные бывают. Назад машина не откатится если крутящего момента на холостых оборотах хватит чтобы тащить ее вперед. А откат назад при включенном D для АКПП вреден, поэтому ассистент подъема в горку весьма не лишняя штука (у нас он активирован на Фабии, на Поло, увы нет).

Что мешает чуток добавить оборотов, держа ногой тормоз, а потом отпустить тормоз и тронуться? Правда, я не знаю, что это должен быть за подъем.

Кстати в 16 байте уже стоит галочка то ли в 4 то ли 6 бите (точно сейчас уже не помню). Нужно ли эту галочку убирать прежде чем поставить галочку в бите 1? Пробовали так и так - результата нет

Дело не в том, что мешает, а в том, что с ассистентом это делать удобнее - отпустил тормоз, спокойно нажимаешь газ и едешь, без опасения отката.

Покатался и особо изменений в поведении машины в плане имитации блокировки дифференциала не заметил, точнее машина и до этого управлялась хорошо, руля слушается хорошо. Но вот как точно узнать активировалась ХДС или нет? В 36 канале поставил стронг (кстати, а за что отвечает 35 канал?).

Да, чуть не забыл, 17 байт в 3 блоке существует))) По крайней мере у меня