В инете полно объявлений про такую услугу.
Резиной энергоемкость не повысить.
Нужны пружины из более толстых витков и амортизаторы усиленные.
С пружинами проще. Они есть оригинальные усиленные.
Амортизаторы можно взять от октавии с пакетом плохих дорог.
Я смотрел схемы, задние можно даже от тигуана поставить.

... в детских ямках колесо вывештвается

А если поставить более жесткие пружины, оно вывешиваться не будет? По-моему, так наоборот, это более мягкие пружины сильнее сжимаются на ровной дороге, а значит дают возможность при выпрямлении достать до дна ямки. А вот амортизаторы к таким мягким пружинам и нужны длинноходные...

я писал про стойки, а не про пружины.

Я, например, как раз при таком пробеге как у вас (после первого ТО) заменил передние амортизаторы (Польского пр-ва, кстати) на Бильштайн (Германия). Машинка стала гораздо собраннее, ушла раскачка, пробоев практически не стало.

Вы писали про необходимость поставить жесткие пружины+длинноходные стойки. И про проблему с ямкой. При увеличении жескости пружины её ход уменьшится! Зачем тогда одновременно увеличивать ход стойки? Я написал, что увеличение жесткости пружин только ухудшит проблему с ямкой - чтобы колесо сильно уходило в арку на ровной дороге и набирало запас хода для того, чтобы потом без нагрузки далеко вылезти в глубокую ямку, пружины должны быть мягкие (как на первом логане).

жесткая пружина лучше выдавит колесо в яму.

Ага. Если предварительно её на ровной дороге сильно сжать. А чтобы её сильно сжать придется в багажнике возить 6 мешков цемента. Без этого будете ездить "на выпрямленных ногах" с высоко задранной жопой и никуда уже ничего не выдавит - так и будете колесом по воздуху над ямой (либо бухаться в эту яму, если скорости не хватит для полета). А кочки будут Вам ломом по кобчику... Преле-е-е-е-естно.
Больше повторять, что для "луноходного" повторения профиля дороги на легкой машинке нужны МЯГКИЕ пружины и длинноходные амортизаторы, не буду. Проблема поло - недостаточный ход амортизаторов, а ужесточять пружины, ИМХО, по нашим дорогам уже некуда...

тазы прут и меня обгоняют

Toha70,
Не знаю, что такое "амфорная" подвеска, но если речь о "мягкой" подвеске, а МКАД - синоним идеального асфальта, то налицо полное непонимание вопроса.
На идеальном асфальте как раз нужна жесткая (спортивная) подвеска, так как неровности гасить не надо (по причине их отсутствия), а жесткость уменьшит крены в быстрых поворотах (машина будет "собраннее").
Если же "наши" дороги - синоним плохих дорог, то езду на жесткой подвеске по плохим дорогам может считать хорошим делом только извращенец. Так как о скоростных поворотах не надо думать, а надо думать о том, как сберечь позвоночник на колдобинах, то см. предыдущий мой пост...
POLO-седан покупается не для того, чтобы с приорами по буеракам гоняться (меня, например, нисколько не задевает прыть "джигитов на тазах"), а чтобы спокойно ездить по разным дорогам. Для гонок с приорами по колдобинам, ИМХО, какой-нибудь PEUGEOT 2008 DKR больше подойдет.