Добрый день! Коллеги, подскажите кто что думает по этим двум ошибкам:
P2637 Крутящий момент сигнал обратной связи управления
P2279 Утечка системы впуска воздуха.
загорается ЧЕК и ЕСР, автомобиль переходит аварийный режим и наедет.
| Polosedan.ru https://polosedan.ru/forum/ |
|
| Две ошибки. https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=13273 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | frem [ 01 апр 2015, 08:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Две ошибки. |
Добрый день! Коллеги, подскажите кто что думает по этим двум ошибкам: P2637 Крутящий момент сигнал обратной связи управления P2279 Утечка системы впуска воздуха. загорается ЧЕК и ЕСР, автомобиль переходит аварийный режим и наедет.
|
|
| Автор: | mkovalevskiy [ 01 апр 2015, 10:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Блок дроссельной заслонки, тема есть на форуме |
|
| Автор: | frem [ 01 апр 2015, 11:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
изначально так и думал, вчера от корки до корки тему: "Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine") прочитал и уже сегодня хотел заказать ДЗ, но меня смущают другие ошибки: 16505 P0121 Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал 17579 P1171 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал. |
|
| Автор: | lomond [ 01 апр 2015, 12:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Посмотрите крепление в. фильтра, часто слетает с резинок; разряжение по давлению на ХХ шнурком, т.к. ошибка №2 связана с впуском. Не исключено ДЗ, а именно эл. двигатель и его цепи, но не датчики. Объясню, при постоянном угле открытия ДЗ и разном потоке воздуха для удержания дросселя в требуемом положении нужен разный ток, который фиксирует ЭБУ сравнивая с рекомендуемым. Вот тут, что то не срослось, ИМХО. Коротыши и обрывы не редкость. При коротыше (утечке) ток будет выше, при обрыве не будет информации о наличии эл. двигателя. |
|
| Автор: | lomond [ 02 апр 2015, 11:38 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
Да, совсем забыл, сам датчик давления, что в вп. коллекторе посмотрите, может не контакт в нем, грязь сенсора и что показывает? lomond писал(а): давлению на ХХ шнурком ... повторяюсь, ~ 290-320mbar.
|
|||
| Автор: | speedspider [ 01 ноя 2015, 23:27 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
Привет! да бы не плодить кучу тем пиши тут. Ситуация такая горит чек и рядом ерс. посмотрели ошибку выдает см. фотку.Не могу понять не ужели это дросселю конец
|
|||
| Автор: | admin [ 02 ноя 2015, 00:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
speedspider писал(а): Не могу понять не ужели это дросселю конец сперва лучше проверить впускной коллектор. |
|
| Автор: | speedspider [ 02 ноя 2015, 01:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
admin писал(а): speedspider писал(а): Не могу понять не ужели это дросселю конец сперва лучше проверить впускной коллектор. а что с ним может случиться, он может треснуть??? |
|
| Автор: | speedspider [ 02 ноя 2015, 13:18 ] | |||
| Заголовок сообщения: | ||||
кто подскажет номер вот это штукенции внутри порвалась мембрана
|
||||
| Автор: | electrik [ 02 ноя 2015, 15:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
speedspider, 03C 103 201 K Клапан вакуумный |
|
| Автор: | speedspider [ 03 ноя 2015, 14:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
electrik, спасибо уже вчера все поменял... вернулось все в норму |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|
