Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 71 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 228402 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 228402 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 228402 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 228402 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 228402 ]

kolba-60 писал(а):

могу при желании завтра на яме открутить .снять все размеры и сделать фото .

да не-е, если таким макаром, тогда уж спасибо, не нужно откручивать и т.д.

я уж тогда на днях сам сниму размеры и сразу сделаю.

просто сегодня была возможность изготовить ,а машина в гараже, неохота было идти выгонять....

Сегодня закрыл окошко вентиляции АКПП в защите.

теперь буду ждать морозов и сравнивать эффект от данной доработки.

Вложение:

66.jpg [ 129.85 КБ | Просмотров: 4497 ]

Олег -чем прикрыл -на фото вроде пластик?

ОлегV писал(а):

Вложение:

66.jpg

по ходу защита композитная?

Николай, я фотку выложил, что бы у тех кто не в курсе было представление про какое окно речь.

а закрыл чем ?
взял вырезал прямоугольный кусок пластика (средней жёсткости) и прикрутил на саморезы.

и вся недолга. там внизу все равно не видно эстетично или нет.
главное окошко закрыло.

============================

защита композитная ?

У тебя АКП? Уже холодно, можно было давно закрыть.
Если МКП, то можно закрыть навсегда.

Прикупил наконец оригинальную защиту. Взял новую от рапида, там кронштейны в комплекте.
Подскажите, у меня МКПП и рестайл. Как я понимаю отверстие для АКПП можно закрывать смело и еще вырез для выхлопной трубы (на дорестайле она там шла) закрывал кто? Имеет ли это смысл, видел в нете картинке такую защиту уже без выреза, но новую за вменяемые деньги было такую не купить...
Просто хочется, чтобы поменьше пыли и грязи летело на двигатель снизу...

dmkov писал(а):

Просто хочется, чтобы поменьше пыли и грязи летело на двигатель снизу...

Делать герметичное корыто - тоже не есть гуд. Отверстия всё-равно должны быть.

вырез под выхлоп можно не закрывать - он в зоне разрежения.
А входной канал для обдува картера АКПП на МКПП совершенно не нужен!

Спасибо, значит отверстие закрыть и достаточно...

Вообще-то, в тёплое время года обдув катера двигателя и КПП (даже ручной), наверное, не повредил бы.

Взяли защиту Шериф за 1700 рубликов. Подошла хорошо, единственное пришлось поискать где её поставить.
Заехали в первый сервис. спрашиваю сколько будет стоить установка защиты на Volkswagen Polo?
- 1500
Я чуть охеревший, решил обратиться в следующий сервис, которые за 300 метров от этого. Там вообще объявили
-2500
две тысячи пятьсот рублей за установку защиты картера, без какого-либо колхоза.

Обратился в третий сервис по близости, там за 700 рублей и 10 минут всё сделали.

Всё таки тоже думал относительно, нужна защита или нет, ездим хоть в основном и по Москве, но и на дальняки ездим бывает, да и на дачку тоже, а там дорога так себе. Решил что лучше поставить так спокойнее будет. Лучше потратить сейчас 2,5 тыщи и +500-600 рублей при каждом ТО, но быть спокойным за целостность картера двигателя и коробки.

Здравствуте! Чот я совсем запутался с этими защитами, а поскольку скоро стану владелцем поло седана в компл хай 1,4 dsg то возник вопрос по поводу защиты. Какая подойдет к вышеозначенному авто? Если можно с артикулом. Спасибо.

Охренеть, не читал но осуждаю (я защиту в сервисе поставил. у дилера. помню царапины на прежних машинах, и мнимая гарантия тут кое - как сохраняется, я сразу поставил, а на 2м то .... их послал)

не, защита у нас это краеугольный камень
конечно надо ставить!

конечно надо ставить, обязательно, мне уже 2 раза спасло, - очень сильный удар. в люк.
от этого удара , люфт защиты пошел. я грешил на подвеску , трогаешься - удар. тормозишь - удар, подкутили гайки и все ок


подруга сдала шкоду по КАСКО от удара там же (корпоративный) между колес (пробой масло сборника, и все масло вытекло, а ей еще 50 км ехать) клин движка, дорожникам - горите в аду. на 15 см, за рулем не видно, на скорости

не , если вы лазерный мультиметр, или никогда между колес говно не пускаете, а объезжаете, то можно.

надо ставить обязательно. металл, и чтоб дырка была

ПОД МАСЛОСЛИВ ( сливать масло при замене. без снятия защиты)

никогда не пропускайте прут между колес, это арматурра, она воткнется в металл машины и сама собой пойдет вверх.
потом воткнет все по-ходу, вылезет на сколько надо из-земли,
никогда не пропускайте между колес всякую хрень

бери титановую. подешевле, изучи цены. самый лучший выбор

Павел, вот мы такую поставили, и стоит херню и выглядит довольно надежно. Проверять надеюсь не придётся. Встает без всякого колхоза.

http://www.karter-market.ru/catalog/zas ... 5-sedan-2/