Тоже придерживаюсь мысли, что вариант с дальним светом малого накала есть самое разумное из неколхозных решений. Экономия на лампочках не копеечная - поскольку слабонакаленная нить дальнего света будет практически вечная, то можно использовать лампы с повышенной светоотдачей. А они не только лучше светят, но также гораздо дороже и живут в разы меньше обычных. С такими кататься с постоянным ближним и разорительно, и менять устанешь. Вариант со слабонакаленной нитью дальнего света тут решает проблему. Только нужен уровень накала такой, чтобы и машина была хорошо обозначена, и не было ослепления.
Ну и также прикидка про экономию топлива. Горящий ближний и габариты - около 140 вт. Удельный расход топлива двигателя на режимах частичной нагрузки ориентировочно 0,4 л/кВт*ч, кпд генератора около 0,8. Т.е. включённый свет добавит примерно около 70-80 мл расхода топлива за час, или около 2 рублёв

Ну что ж, я согласен со всем вышеперечисленным ))) на то он собственно и форум, что бы инфой меняться )))наверное замучу дальный в 30 %, еще этот вариант мне нравиться тем, что лампа Н4, и когда перегорает нить блжнего, приходиться выкидывать, а дальняя можно сказать "девочка" остается . А тут как раз будет задействована по полной программе )) Меня смущает немного что при этом горит на приборке синяя пиктограмм дальнего. Это у всех так ии кто специально подключал?

Меня смущает немного что при этом горит на приборке синяя пиктограмм дальнего. Это у всех так ии кто специально подключал?

http://silich.ru/drl.html
Все провода подключаются к переключателю света, а вот провод дальнего света я нашел в рулевой колонке (чисто белый). И массу там же посадил на коричневй провод на болтике - вот туда я и свой повесил.

Еще раз поднимаю этот вопрос. Комрады )))) давайте поразмышляем вместе. Сейчас на трассе встрел такой поло с ДХО в том месте где обычно поворотники стоят. Выгляит СУПЕР никакого колхоза. Еще раз постараюсь объяснить свой вопрос: с поворотником понятно, его ставишь в место габарита, вместо поворотника - ставишь белую лампу и цепляешь ее на зажигание вместе с запуском двигателя. и ВОПРОС "габарит" оставил машину ночью в переулке с габаритам, будет гореть тогда эти 2 лампочки по 21 Ватту????? это не есть хорошо. нужны отдельные маленькие лампочки на 5 ватт. Но как из реализовать????? Всю голову уже сломал )) уже думаю может прорезать маленькую дырочку где нибудь и туда вставить? или двухнитиевые лампочки использовать? ДАВАЙТЕ ВМЕСТЕ ПОРАЗМЫШЛЯЕМ!!!!

вместо лампы поворота поставить двухнитевую 21/5 Ватт лампу.
21 Ваттная спираль на дхо с запуском двигателя, 5 ваттная спираль на габарит. вместо габарита будет поворотник.

нужно измерить и сравнить силу света от белой лампочки в поворотнике и от лампы ближнего света

Ну, это будет не совсем корректно. Ближний свет фокусируется ы "галочки", то есть почти максимум светового потока идет на освещение дороги перед машиной и встречные водители видят только остатки, рассеянные из-за несовершества отражателя и стекла Тогда как в поворотниках отражатель специально направлен на рассеивание всего света.

Iceman2
Скажите пожалуйста, а Вы куда подключали провод дальнего света СилычЪ?

Collins
Возможно Вы и правы, провод действительно чисто белый и толстый в том месте где я ранее указал (в подрулевой колонке). Веше мнение, что нужно подключаться к блоку где реле - я полностью подтверждаю, но найти это место не смог. Буду благодарен Вам, если Вы подскажете где его найти, а лучше на схеме укажите! Обязательно переподключусь по Вашему правильному варианту.
С существующим на данный момент подключением - Cылыч] исправно работает. Мне его отремонтировали по гарантии (большое спасибо продавцу). Я неправильно подключил на тот момент массу. Как только я массу подключил напрямую к кузову (писал выше куда), все стало работать без перебоев как и должно быть. Но повторюсь, что правильнее будет подключать на ближний напрямую к лампе дальнего света. Укажите пожалуйста место!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!