4) Попытки снятия панели, на которой расположен рычаг открывания капота тоже не увенчались успехом. Сама панель крепится на защелках, а если повернуть рычаг, видна заглушка, под которой пистон и пробка. Все это я аккуратно удалил, также снял часть порога, который с этой крышкой внахлест идет, но так и не понял, как рычаг демонтировать, крышку без него не снять;

gelozevs777, если не секрет, откуда взяли? Из Эльзы?

Мой гараж таким образом ставится-снимается с охраны. Считыватель находится с вн. стороны двери. Вот что заметил. При морозе образуется тонкая пленка инея на площадке считывателя и при прикосновении таблетки точь-мемори, иногда не снимается быстро. Таблетка д.б. еще запасная, их легко копировать, по-этому не теряйте и не давайте посторонним.

Сделать такой дубликат весьма сложно, это кусок кремния со своими параметрами.

Самая “изощренная” блокировка организовывается на датчике положения дроссельной заслонки. На датчик подается опорное напряжение 5 вольт. На выходе датчика присутствует напряжение, величина которого зависит от положения дроссельной заслонки и изменяется от 0 до, примерно, 5 вольт. При наличии на этом проводе максимального напряжения в момент пуска двигателя, контроллер “понимает”, что педаль акселератора нажата в пол, и включает режим продувки “залитого” двигателя (топливо в цилиндры не подается). Для появления на проводе выхода датчика положения дроссельной заслонки напряжения 5 вольт необходимо оборвать провод “массы” на этом же датчике, либо замкнуть выход датчика на провод опорного напряжения +5 В (см. техническое описание систем). При такой блокировке работающий двигатель не заглохнет, а вот выключенный завести будет нельзя.

Будет комплектация комфорт. Автозапуск нужно обязательно (сибирь - козел). Дилер ценник выкатил почти 20-ку. По его словам ставит какой-то 9 шерхан с каном.
Во-первых дорого. Во-вторых переживаю что сделают через жопу. Придется как-нить сначала на одном ключе кнопочку жать, потом на другом, снимать именно в обратной последовательности и никак иначе..., ну или что то в этом роде. В-третьих: ключ хоронит, т.е. проблемы со страховкой. А если делать еще один, это еще 5 штук. Хотя наверное можно найти похожую болванку. Ну все равно, хоронить ключ - это не гуд.
Полез бы сам, но есть печальный опыт попытки установки на прошлую свою астру.
Вот в раздумьях...