Разобрали такой же как у нас БУД и отправили заинтересованной конторе, дилерами коими мы являемся. Скоро должны дать подробный ответ по поводу прошивки и скорее всего шить можно будет через стандартный OBD а не программатором как раньше думали из-за сложности снятия защиты микросхемы без оф.оборудования.
Следующий этап будет опыт уже с моим блоком управления. Как избавлюсь от норм евро, отпишусь)

А можно не чиповать , просто как то раздушить мотор ?

КотЭ
То что на этом (да и на всех форумах немецкого автопрома) форуме называют чип тюнингом это как правило бустап, другие топливные карты под новый буст, зажигание... От бустапа всегда был толк, но только если и обеспечение грамотное. И никогда эти действия не приводили к снижению расхода топлива))) так не бывает прирост момента и падение расхода. Дак вот у меня вопрос: что делает "чип тюнинг" на атмо 1,6?
В действительности можно поставить впуск по легче (если уж совсем деньги девать некуда можно поставить "дудки", но честно говоря не представляю как подружить их с нашей считалкой воздуха), выпуск по прямее и без ката, настроить под это все смесь и все... дорого, долго и никаких гарантий что все это даст именно то чего от этого ждут... Думаю в этой теме не зря нет ни одного человека который хоть что то сделал в соответствии с названием темы.

на 99-ой так-то да)) там и не надо больше ничего
на предыдущем авто, старенькая октавия 1.8Т 150лс, убирал кат и кислородник с ним же, ставил вместо него пламягаситель, чтоб труба, извиняюсь, не пердела и естественно чиповал мозги, чтобы смесь была как положено 122 г/см3, т.к. дмрв и кислородник на неё в первую очередь влияют. Эти пару манипуляций привели к 192 лс! Расход по городу упал с 12 до 9, турбина (высокого давления) задышала новой жизнью, т.к. выхлоп на неё меньше давит и масло от замены до замены на миллиметр даже не уходило!
Но Вам no-shpa этого всего ведь не надо объяснять, Вы же на одной волне с инженерами, которые годами машины изобретают, и знаете о чем они думают в этот момент)

Это да. Максимум, что получалось нашим прошивальщикам так это 20 л.с. на 406 пыжике

не согласен я и все диагносты которые этим занимаются. скорее наоборот, особенно у кого турбовые движки, я уже писал об этом здесь

для этого надо ОД считать параметры БУ и сравнить с оргиналом

Разобрали такой же как у нас БУД и отправили заинтересованной конторе, дилерами коими мы являемся. Скоро должны дать подробный ответ по поводу прошивки и скорее всего шить можно будет через стандартный OBD а не программатором как раньше думали из-за сложности снятия защиты микросхемы без оф.оборудования.
Следующий этап будет опыт уже с моим блоком управления. Как избавлюсь от норм евро, отпишусь)

чип на 1.6 дает топливо не в соответствии с евро 4, а то сколько нужно движку в данный момент.
а экономичность получается засчет того , что чтобы ехать не надо давить постоянно тапку в пол, а достаточно чуть прижать.

кстате чтобы с дудок считывать как раз и ставят дад, для этого от каждой дудки трубочка в одну и в дад ))))

я при первой же возможности прошьюсь, что я вижу от прошивки написано выше в теме.

Показания со стенда будут полезны, если до этого эти же испытания прошёл этот же мотор до чипа, а так...

Так наверняка будут с колёс мощность снимать и здесь важен правильный коэффициент