Спасибо! Прям все по ПОЛОчкам)
Получается пункты 4 и 6 для установки хэч-фар не нужны?

:shock: компоненты?
Не совсем понятно. Я подумал, что будет достаточно соединить колодку фары 1 с четырьмя разъемами проводками и все....

К своему стыду не умею читать схемы, поэтому пропустил ее. А там вся суть....
Компоненты - это конденсатор и реле, нужные для сохранения проводов.
Что- то я приуныл

Пожалуйста пункт действующих нормативных документов приведите, что должна быть именно "галка", и еще подскажите хотябы один автомобиль, где штатно установлен ксенон с "галочкой". А то форум засорять своими доводами каждый горазд, а по делу сказать толкового видимо нечего. Так же хотелось бы посмотреть на Ваше состояние глазных пикселей, когда сзади продолжительное время будет ехать "говноксенонщик" с "галочкой". Видимо это Вам нравится.

Я уточнил что и почему, а то что читаете по диагонали - это не мой косяк. И Ваше "предположение" что слеплю встречных не видя этого вживую - бред, похороненный глубоко в паутине интренета.

Ro....maN
Что "галочка", что "полочка" однозначно не слепят встречных. Насколько я помню, в действующем регламенте для всех видов фар требование одно - наличие "галочки".
И как я понял, "полочка" делается в заводском ксеноне для того, чтобы при обгоне меньше слепить в боковое левое зеркало водителя попутной машины.
Присоединяюсь также к вышесказанному. Странно звучит у Вас, что ставить ксенон в линзованную галогеновую оптику -плохо, но при этом в ПТФ - нормально, ведь так здорово видно обочину! А то, что встречных слепите безбожно уже не важно...
skodavod
В ходе эксплуатации Дектан не понравился тем, что ксенон получается только на ближний свет. Думал, что по трассе особо не придется мне ездить. Для города дальний ведь особо и не нужен. А на практике вышло так, что уже несколько раз по трассе ночью проехал и хочется ксенон в дальнем.
Ну и думаю, что светодиоды у штатных биксеноновых фар все же поярче.