При маневрировании в пыльных дворах сама пыль поднимается совершенно неприличным образом.
Лично меня это напрягает уже потому...

Ambassador
Можно просто отрезать пару сантиметров перпендикулярно осевой - угол изменится. Вот только рез надо чем-то обработать (омеднение, цинкование), иначе начнет ржаветь. Декоративные насадки с хромом вряд ли пройдут - бампер без всяких углублений под трубу.

на одном из форумов лачетти, а у них таже проблема, так народ решал её следующем образом....срезал трубу до угла наклона, покупал хром насадки или крепил их как должно быть или наваривал, а бампер - намечали маркером кусок под вырез, где будет выходить труба, сверлили дрелью дырки по периметру, потом ровняли напильником-щкуркой, и края обпила обжимали нержавейкой с 5мм. нахлестом.
если найду то скину ссылку.

По моему, выхлоп вниз - это очень правильно и экологично.
Чего хорошего, когда к примеру на МКАДе в пробке на тебя дымит грузовик?
Все верно немцы продумали. Никакого плюса от выхлопа назад не вижу.

По моему, выхлоп вниз - это очень правильно и экологично.
Чего хорошего, когда к примеру на МКАДе в пробке на тебя дымит грузовик?

При чем тут экология и грузовик? Если чадящий камаз перед вами будет чадить вниз у вас в салоне дизельной гари будет не меньше. Плюс далеко не у всех авто труба направлена назад - целый сонм современных суперэкологичных моделей имеет классическое направление выхлопа))))))
На мой взгляд такое решение обусловлено чисто экономическими вопросами - меньше операций с бампером, проще прессы под его штамповку, плюс элементы дизайна - трубы не видно, многим нравится такое положение, особенно в европе.