Lucyn
По поводу рейки: 4 оборота руля - это от и до, т.е два оборота на сторону. В городской активной езде это не мешает (езжу агрессивно). На Приоре и Калине для поворота на 90 град, достаточно довернуть руль на пол оборота, дискомфорта не доставляет.4 оборота мешают только при маневрах на парковке (Запарился его уже двумя пальцами крутить )
По поводу скорости , не знаю как ведет себя Калина после 100 кмч, но Приорка очень хорошо держит дорогу, 150 идешь по кольцевой в общем потоке никому не мешая и главное не чувствуешь дискомфорта, машина шуршит колесами и всё. Под педалью при этом достаточный запас мощи . Движок тянет хорошо.
У кого сжирают петли запас объема так это у Логана.
Вентиляция на в всех машинах шумит, я у многих перелазил в ино и всегда ради интереса включаю. На высокой скорсти ну все шумят. Не уберете и не спрячете вы шум ветра никуда.

Вполне согласен(у самого Приора)шум после 100км.ч напрягает, особенно если ехать далеко. Мож. у Поло будет получше!?

Вот тут согласен - это я ещё в начале Дискуссии согласился - покупатель будет голосовать рублем. Но давай-те будем честны - вот лично вы, не будь полоседана в продаже - что бы предпочли Логан (в комплектации аналогичной Поло за 400) или Приору в люксе?

Читайте ссылочку http://www.zr.ru/articles/56570 По характеристикам приоровский движёк сопоставим с двигателем Поло.И на десерт табличка реечень изменений на двигателе 21126 относительно 21124 http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg и табличка характеристик двух движков старого и нового http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg

Парни маленько не в тему! посвятите на счет цены! у нас в городе цена от 399 тыщ действует только до 30.06.2010 года! потом изменится скорее всего в большую сторону! это у всех так ??

Дороже не будет, т.к. цена начнет догонять джетту, смысла нет.

в штатах джетта начинается от 16 килобаксов. Не думаю что новая джетта будет координально дороже того что есть щас. Если будет дороже тогда уж лучше брать пассат))))