В том то вся и фишка. Цена класса В,а размер почти С.
если уж сравнивать то уж топовые версии, я сомневаюсь что топовая версия Астры меньше 700000.А пустых к сожалению нет.

Заказывала,пс в топовой версии как раз ,ну та которая хайлайн с акпп.Продали старую машину,чтоб значиться денюг добавить на новый поло.Ждёмс.А без машины плохо так,а с фольксом не понятно не чего,хотя заказали в середине июня ,но очередь Но я честно сказать ,как помешання была,бредила просто этой машинкой.Но ожидание мой пыл остудило,и решила я поглядеть по сторонам и по сайтам автосалонов по ходить.Результат :купили Опель астра в топовой комплектации "космо", на литых 16 дисках с резиной гудиер с кожаным салоном,с климат контролем,круиз контролем,магнитола с управлением на руле,7 динамиков,бортовой компьютер,и т.д, и т.д, и т.д.В кузове универсал,но правда механника(но это не самый страшный случай)И обошлось нам это удовольствие в 639 000,а поло было за 578 000 и того разница равна 61 000.Да на астре сразу заводская металическая защита двигателя стоит это ещё-5000 и того 55000 разница,а если брать астру седан то она на 10 000. дешевле универсала и того разница 45 000.Но машина то ведь и класса совсем другого,большая такая ,и багажник огромный 540 литров при не сложенных сиденьях.Но самое главное седан ждать надо было всего 3 недели,а универсал уже был в наличии(поэтому собственно и взяли в этом кузове)

Но полоседан я всё же мечтаю купить,но когда-нибудь потом,(когда разбогатею)в качестве моей личной машинки,а не семейного авто.Глядишь пока я богатею очереди поубавяться

Тоже берем новую Опель Астру J, очередь на хайлайн отдал! после тест-драйва Поло, желание его брать отпало сразу!

Новая астра хороша, но для меня дорога слишком, плюс у тому, у брата была предыдущая астра с акпп. За время эксплуатации (порядка 2.5 лет) пришлось сменить акпп, пусть и по гарантии. Виновник-какой-то шланг из системы охлаждения, который конструктивно был странно проложен. Этот шланг рвался и тосол попадал в коробку.

Короче, ложечка нашлась, но осадок остался.

Не знаю, объективней сравнивать все же механику с механикой. Вам же все таки пришлось отказаться от автомата в пользу механики. Тогда разница выливается в 100 тысяч рублей.

Я не сравнивала механнику и автомат,я считала на сколько моя семья заплатила больше денег,отказавшись от одного автомобиля и купив другой.Ну а если сравнивать,то тогда давайте посчитаем и климат и круиз контроль,управление музыкой на кожанном руле,Все эти радости жизни доступны и в полоседане,но за отдельную плату ,а именно пакет премиум,который стоит 69 000 если не ошибаюсь,прибавьте сюда рейлинги на крыше,резину дороже чем кама,на 60% кожанный салон.Вот как раз и выйдут примерно теже 100 000-разница механники и автомата.
А механику мы заказали потому что автомата не было в наличии,Были бы Акпп взяли бы его(или её) ,но наверно всё же в комплектации попроще.

opel astra cosmo AT6 with vw polo highline AT6
мучительный выбор (бюджет ~700)

Почитал этот раздел задумался, позвонил в салон астры: механика седан стоит 603 000, делают скидку в 60 000 итого 540к провереный авто можно забрать сразу, если не продадут ПС в обещенное время поиду забирать астру