Oleg P писал(а):
Ну это вопрос к правительству и к уровню жизни в стране, а не к заводу.
Правильно, а оно продолжает задирать пошлины и прочие утилизационные сборы, в результате которых мало-мальски современные и безопасные машины большинству населения не по зубамOleg P писал(а):
Она снята уже с производства, как и калина седан.
не путайте с 2115. 2114 и 2113 будут выпускаться минимум до конца годаOleg P писал(а):
Благодаря ей, можно было поменять свои ведра на новые авто...
Увы, лишь на новые ведра, качество которых после 2008-2009 года упало еще ниже, хотя, казалось, ниже уже некуда. Почитайте профильные форумы - многие жалеют, что сменили машины 2004-2007 годов на 2010-1012. По утилизации основной спрос, опять же, пришелся на самую дешевую модель - 2105 и 2107. Потому что если у вас есть 450 к на новый Поло, вам утилизационные 50к погоды уже не делают. Другое дело, когда 2105 была за 99к + 50к по утилизации... так что увы, лишь на новые ведра.Oleg P писал(а):
поддержали, как и завод, так и людей
Именно людей, власть просто боится социального взрыва после смерти даже не градо-, а регионообразующего предприятия. Поэтому постоянно продлевает его агонию за наши с вами деньги и за счет нашей с вами пассивной безопасности. Да простят меня модераторы, я преклащаю этот 
.
