Единственный минус который приводят тут, это в полоседане плохая шумка. Больше ничего плохого в нем нет и за свою цену, даже в хайлайне за 600к нормальная цена. Я не могу сказать, что шумка плохая прямо. Да, после моего пассата разница заметна, но так же заметна и разница в цене в еще один хайлайн поло.
Фольксваген он и есть фольксваген, не важно для какой страны его делали. Я посчитал его оптимальной покупкой в соотношении цена\качество\опции\марка\ 580 тысяч и имеется современная, безопасная, красивая и опционально загруженная машина.
Солярис и киа не рассматривал даже из-за их древней 4-х ступ АКПП и по другим причинам.
Круз смотрели, но он дороже тысяч на 130-140 в нужной комплектации да и большеват он для жены, нужно покомпактнее что-то.
Авео не понравился.
Были варианты рено и пежо еще, удивила мрачность и не общительность менеджеров франзузских салонов. Приходишь вроде за дорогим авто, а отношение как будто ты еще на лапу дать должен, чтобы тобой кто-то занялся. В салоне рено к нам вообще за полчаса пока мы лазили по машинам никто не подошел, а когда мы попросили кого-то позвать девушку у входа, она крикнула кому-то, но никто так и не пришел. Нашего ухода никто тоже не заметил, это при том, что салон был вообще почти пустой и все манагеры сидели за сталами и наверное играли в косынку
В пежо менеджер крутился около нас минут 5, потом спросил какие авто мы еще рассматривали перед покупкой, мы сказали какие, упомянув в том числе поло, после этого он как-то потерял к нам интерес, потом его позвали, он ушел и больше не вернулся
Я конечно не знаю на чем ездили посетители форума называющие поло седан огрызком, сдается мне, что не меньше чем на ягуаре XF, а в связи с мировым кризисом решили оптимизировать расходы пересев на поло, наверное где-то так
И Гольф, и Джетта, как раз то что нужно. Мне просто больше седаны нравятся, потому смотрю в сторону Джетты. И если всё будет складываться в дальнейшем удачно, после Поло буду брать именно такую комплектацию.
тот же движок, в общем те же достоинства и недостатки. 
