Chevrolet Cruze [Страница 15 из 17]

Vitaliy писал(а):

вам сюда:

Не.. по мне так Енот очень уж страшен внешне...

polovod1 писал(а):

Не.. по мне так Енот очень уж страшен внешне...

Водитель смотрит на автомобиль внешне только когда его покупает, а в основном внутренний интерьер и как себя ведет. Да Енот на любителя. Я на нем отъездил 3 года. До сих пор смотрю и ностальгирую. Многим он нравиться, многим нет. Внешность очень противоречивые чувства вызывает.

Vitaliy, Встречают то по одежке...)) Если первый взгляд не вызывает симпатии и положительные эмоции-это не мое.. хоть что там внутри...))

Dvemer писал(а):

firemars писал(а):

но пугают отзывы о космическом прожорстве...)

Ничего космического в крузе и в 1.8 не вижу. Обычный расход обычного атмосферника, не разорит точно.

ну а если сравнивать поло с крузом 1.6 по динамике? разница большая?

polovod1 писал(а):

Если первый взгляд не вызывает симпатии и положительные эмоции-это не мое.. хоть что там внутри...))

Вот поэтому я не взял круз). Хотя присматривался к нему

polovod1 писал(а):

Встречают то по одежке...))

Поло это не та "одежка". Нисколько не статусный автомобиль. Если только уж совсем в глубинке им "понтоваться"

firemars писал(а):

ну а если сравнивать поло с крузом 1.6 по динамике? разница большая?

Сейчас ~90% новых продаваемых автомобилей имеют одинаковую динамику (10,5-12,5 сек до сотни и максималка 180-190), 1-2 корпуса на 400 метров это ни о чем, мы не на соревнованиях. Все упирается в прокладку между сиденьем и рулем, как правильно и быстро будешь действовать такая и будет динамика
Лично по своим ощущениям во время тестдрайва круз 1,8 и поло 1,6. На малых и средних поло шустрее, на высоких оборотах примерно равны. Сравнивал тогда с Ноте 1,4. Круз по динамике до 4000 об/мин 1 в 1 как Енот. В Поло сразу почувствовал разницу. Все авто на механике.

Vitaliy писал(а):

firemars писал(а):

ну а если сравнивать поло с крузом 1.6 по динамике? разница большая?

Сейчас ~90% новых продаваемых автомобилей имеют одинаковую динамику (10,5-12,5 сек до сотни и максималка 180-190), 1-2 корпуса на 400 метров это ни о чем, мы не на соревнованиях. Все упирается в прокладку между сиденьем и рулем, как правильно и быстро будешь действовать такая и будет динамика
Лично по своим ощущениям во время тестдрайва круз 1,8 и поло 1,6. На малых и средних поло шустрее, на высоких оборотах примерно равны. Сравнивал тогда с Ноте 1,4. Круз по динамике до 4000 об/мин 1 в 1 как Енот. В Поло сразу почувствовал разницу. Все авто на механике.

на этих выходных попробую в один день прокатиться на том и на другом, остается вопрос в надежности...

firemars писал(а):

остается вопрос в надежности...

очень больная тема. Все они сейчас одинаковые и не очень надежные. Все автопроизводители работают по принципу автоваза. Пипл схавает. И иномарки пошли как ВАЗ, как повезет. У одного все сыпется, у другого одни расходники. Вроде конвеер, роботы и тп. В поставщиках запчастей и в водителях наверное все дело.

Vitaliy писал(а):

Нисколько не статусный автомобиль.

Ну Енот тогда вообще никакое авто.... Да и Круз бричка... в России одно статусное авто-это обрезанная в ухнарь Приора....

polovod1 писал(а):

в России одно статусное авто-это обрезанная в ухнарь Приора....

точно точно

Немного лирики: Когда размышлял о покупке авто, вроде в голове перебираеш все возможные варианты, возможные затраты и тп, еду я с работы начинаю подумывать о крузе, тут как на зло одни поло встречаются и прям так смотрят на меня жалобно типа "вот купи меня" и начинаеш опять думать об этой машине.. На следующий день ситуация может повториться, только с точностью, да наоборот)))) Может действительно в них что-то есть живое.... (Сам сейчас долго смеялся над тем, что написал)

Ну чтож, вчера был на тест-драйве, в начале прокатился на крузе, потом на поло. При внешнем осмотре круза он показался хлипковатым и низковатым, в салоне мне нравится, по удобству, по расположению приборов и кнопочек, проблем с управлением не испытывал, тормоза чуткие, руль показася легковат на скорости, хотя на поло такой же. Раздражало то, что почему-то при трогании вылетала 1 передача раза 3 за весь тест, может конечно я такой нерадивый водитель, но раньше ни на каком авто, которм ездил небыло таких проблем. Почитал отзывы, действительно некоторые встречаются с данной проблемой... Еще клиренс- когда заезжал на стоянку салона, пропускал между колес ледышку размером с кулак, так она очень сильно громыхнула под днищем- задел, хотя на своем пассате я бы ее вобще не заметил.. Да и цена даже со скидкой великовата, так как планировал изначально авто до 600 тыс, и для себя сделал вывод, что не стоит рвать жопу и брать круз, темболее когда денег на него не хватает, и там нет ощущения прям "ВАХ какой машин, все беру". Прокатившись на поло, небыло какой то разочарованности после круза, салон- Классика, все ясно и понятно, тем более мне после старенького пассата не составляет труда, единственное в салоне было чуть пошумнее, чем в крузе, но это поправимо. В вождении не испытывал проблем, все четко. Поэтому, мой выбор остановился на хае с механикой, дают скидку 4% и зимние колеса мишлен со штамповкой и сразу переобувают. Кстате как Мишлен на шипах? мож кто ездит?

firemars писал(а):

ну а если сравнивать поло с крузом 1.6 по динамике? разница большая?

разница очень большая. на четверти в пять корпусов проверенно лично

firemars писал(а):

мой выбор остановился на хае с механикой

хороший выбор. Большинство проблем с поло - надуманные.

В семье есть Вектра 07г.в. с двигателем 1,8 140л.с. т.е. аналогичный стоящему на Cruze. Едет неплохо. расход по городу около 12литров, может чуток поменьше.

kleyven писал(а):

разница очень большая. на четверти в пять корпусов проверенно лично

Поло быстрее?

ilan, не быстрее. Динамичнее. Сильно динамичнее аналогичного круза 1.6