Компания Лукойл, имеющая значительный опыт поставок моторных масел ведущим мировым автопроизводителям, заключила соглашение с Volkswagen Group Rus о поставках своей продукции для конвейерной заливки двигателей на калужском заводе. Специально для этого проекта на производство поставлено моторное масло LUKOIL GENESIS VS 5W-40 по технологии Volkswagen, соответствующей спецификации VW TL 52167.

23 сентября на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге с конвейера сошел 100000-ый двигатель 1,6 MPI серии EA211. Выпускаемый в двух вариантах силовой агрегат - мощностью 90 и 110 лошадей - устанавливается на пять моделей концерна. Помимо калужского Volkswagen Polo это еще и производящаяся на том же заводе Skoda Rapid, а также модели, выпускаемые в Нижнем Новгороде - Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti.

Ведущие популярной телепередачи "Главная дорога" разобрались с плюсами и минусами автомобиля Volkswagen Polo седан. В качестве испытуемого ими был взят дорестайлинговый Polo. Вот некоторые результаты данного разбора.

Д-р Ульрих Айхорн, Директор Отдела Исследований и Разработок Концерна Volkswagen

Компания Volkswagen активно работает над снижением негативного воздействия бензиновых двигателей на окружающую среду. С этой целью было принято решение о применении в широких масштабах сажевого фильтра для автомобилей с бензиновым двигателем (GPF).

Живет ли VW Polo седан после 500000 км?

В поле нашего зрения попал видеоролик, где демонстрируется VW Polo седан с пробегом более 500000 километров. Давайте попробуем разобраться, что представляет собой автомобиль, прошедший такое расстояние.

Пожалуй, одним из немногих доказательств, указывающих на столь значительный пробег являются небольшие сколы на капоте и на кромке над лобовым стеклом. Это также указывает на то, что данный автомобиль эксплуатировался по большей части на трассе. Фары слегка отпескоструены - тоже по этой причине. Что интересно, следов коррозии на капоте и кромке над лобовым стеклом при этом не наблюдается. По кузову в целом, кроме матового оттенка не видно никакого криминала, и если грамотно отполировать авто, то больше 170000 км ему не дашь.

Как выбрать лучший антифриз для VW Polo седан?

При выборе жидкости для радиатора VW Polo седан из нескольких десятков различных марок, к тому же, с примерно одинаковыми ценами, возникает проблема с принятием решения. Между тем, неплохо бы отличать жидкости действительно хорошие от таких, которые такими только притворяются.

Хороший антифриз для VW Polo седан должен защитить систему не только от перегрева, но и от коррозии и скопления внутри холодильного контура отложений, которые затрудняют теплоотдачу. Если вам нужна жидкость высшего качества, вы должны искать такую, которая соответствует требованиям производителя VW Polo седан. Доказательством этого является наличие так называемых сертификаций производителей – информацию об этом вы найдете на упаковке с антифризом.

Моторные масла для VW Polo седан

Правильно подобранное моторное масло для VW Polo седан обеспечивает оптимальное смазывание двигателя и, прежде всего, продлевает срок его службы. Принцип регулярной замены масла является очень важным, независимо от того, какой пробег имеет ваш автомобиль. Замена масла должна производиться при каждом техническом обслуживании или каждые 15 тысяч км пробега.

Мы можем выделить пять основных функций масла в двигателе:

• снижение трения и износа деталей,
• охлаждение двигателя,
• уплотнение подвижных элементов,
• поддержание двигателя в чистоте,
• профилактика внутренней коррозии.
  
  

На рынке существует много типов масел различной плотности, выпущенных разными производителями. Самое популярное деление - это деление на:

• минеральные,
• полусинтетические,
• синтетические.
  
  

Мы предлагаем вам широкий ассортимент масел для VW Polo седан. Мы предоставляем консультации при подборе моторного масла, принимая во внимание стандарты качества, вязкости и индивидуальные нормы производителя.

Ремонт двигателей VW Polo седан

Самая важная часть автомобиля VW Polo седан, его сердце, это конечно двигатель. Именно он приводит автомобиль в движение, поэтому является его необходимым элементом. История создания двигателя достигает нескольких сотен лет, за это время возникло множество его видов: дизельный двигатель, электрический, линейный, бензиновый, двигатель Ванкеля, реактивные и паровые. Несмотря на огромное разнообразие, их объединяет один общий признак: они приводят транспортное средство в движение.

Volkswagen представил Polo GT

С конвейера калужского автозавода этой осенью выходит самая мощная версия седана Polo, которая получила громкую приставку GT. Ранее мы уже анонсировали ее появление. До сих пор седан Volkswagen Polo оснащался только атмосферными двигателями 1,6 литра мощностью до 110 л.с. Под капотом у новой версии седана скрывается 1,4-литровый турбодвигатель мощностью 125 л.с. Он может агрегатироваться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым "роботом" DSG. Динамические параметры Polo GT еще не обнародованы, но тот же Skoda Rapid 1,4 TSI с "роботом" по паспорту может разогнаться до 100 км в час за девять секунд при максимальной скорости 206 км в час.

Новая комплектация седана Polo GT будет окрашиваться в обычные цвета, доступные и для других версий, а также в эксклюзивный серебристый цвет Tungsten Silver. Оригинальные бампера, расширители порогов, сдвоенный раструб глушителя, 16-дюймовое "литье", спойлер на крышке багажника, накладки на порогах с логотипом GT и алюминиевые накладки на педалях, кожаный спортивный руль... Таким увидят самую быструю и самую дорогую версию седана Polo российские покупатели. В базовое оснащение Volkswagen Polo GT входят электростеклоподъемники для всех дверей, центральный замок с ДУ, климат-контроль, наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, электроподогрев передних сидений с раздельной регулировкой, аудиосистема RCD 230 с линейным входом, USB разъемом и поддержкой SD-карт.

Сам по себе Polo седан продается во многих странах мира, но версии с турбодвигателем 1,4 TSI пока нет ни на одном рынке. В субботу 28 мая, на фестивале любителей Volkswagen в Яхроме, новую версию Polo GT вероятно покажут живьем.

Б/у автозапчасти для VW Polo седан. Стоит ли рисковать?

Основной вопрос, который задает себе каждый водитель, стоящий перед перспективой ремонта автомобиля VW Polo седан, звучит так: обязательно ли я должен покупать новые и оригинальные запчасти? Возможно ли применение используемых деталей или заменителей? Безопасно ли это?

Новые или подержанные автозапчасти для VW Polo седан?

Если VW Polo седан сравнительно молодой, лучше выбирать детали новые. Для старых автомобилей этот параметр является для многих водителей достаточно дорогим. Стоимость автомобиля уменьшается, а новые запчасти имеют цену, которая либо сохраняется на том же уровне или даже возрастает, когда мы имеем дело с высоким курсом евро. Стоимость покупки новых деталей не соответствует, поэтому стоимости автомобиля. Поэтому многие водители прибегают к покупке аналогов и б/у автозапчастей.