Какие проблемы выявляются в ходе эксплуатации [Страница 2 из 3]

Решил создать тему для Украинских потребителей ПолоСедан.
И поинтересоваться кто, что выявляет какие проблемы после какого километража выявляет.
У меня например после 4000км, начался стук на небольших кочках в районе передней ходовой.
Делимся что у кого и как.


==================================
Уважаемые Украинские потребители ПолоСедан.
Если Вы не найдете решения вашей проблемы или не будете знать, что делать,
всегда можно прочитать общие темы по проблемам выявленным и решенным
Даю ссылки на эти темы (только на некоторые) остальные сможете найти сами
воспользовавшись поиском
косячки в ФПС
Статистика надёжности/поломок. Опрос - довольны ли покупкой?

С Уважением,
Борисович

поэтому он и горит пока нет давления.
Принцип работы датчика не на замыкание, а на размыкание.
Этот же эффект наблюдаем при отсоединении провод от него. размыкая цепь.

Такое поведение индикации давления масла на всех VW и не является неисправностью.
Но на мой взгляд вводит в заблуждение отсутствие давления и отсутствие индикации этого.
Тогда почему они не потушили лампочку генера, ведь итак понятно, что двиг не работает а значит
и не генерится напряжение хотя оно есть?

у меня горит масло и гена при включенном зажигании, так было на всех фольцах коих у меня было достаточно поверьте ).
А вот года она горит потом тухнет еще до старта, умер датчик, или провод к нему, еще со времен г2 эта тема.
Не знаю, может шото и изменилось, может я просто сразу ее завожу, и не обратил внимания, я проверю канешь, но раньше было так на г2 г3 г4. ну и пасатах б3 б4 тож (бо они теже яйца шо и гольф).

Dizi писал(а):

Принцип работы датчика не на замыкание, а на размыкание.

Это-то понятно, но датчик же не напрямую к лампочке в приборке подключен, а через БК. И БК уже достаточно умный, чтобы не индицировать ошибки при их отсутствии, не нервировать зря водителя

prostoy писал(а):

Тогда почему они не потушили лампочку генера, ведь итак понятно, что двиг не работает а значит и не генерится напряжение хотя оно есть?

Я тоже подумал об этом Но тут - хз... Возможно, потому что отсутствие давление масла - критическая ошибка, не допускающая вообще работу двигателя, а неработающий генератор может позволить доплестись до сервиса или до дома, если хватит заряда аккума

Dizi
AndyBig
prostoy

у меня тоже индикация давления масла тухнет ещё до запуска двигателя

Это не ошибка это сигнализация.. о неисправности, на ошибку не влияет.
Если б писало ошибку от этого, то у чела б загорелось бы при отключении датчика...писал выше кто то.
Кстати датчик один или два?

mkovalevskiy писал(а):

у меня тоже индикация давления масла тухнет ещё до запуска двигателя

Ну так о том и речь, что это у всех так и не означает неисправности датчика.

Dizi писал(а):

Это не ошибка это сигнализация.. о неисправности, на ошибку не влияет.

Под словом "ошибка" я не имею в виду ошибки, которые выдает БК при диагностике, я имею в виду именно предупреждение водителя о неисправности

нада пасатреть кароче ...
Я просто не уверен, возможно я просто завожу быстро да и не обратил внимание.

Правильно, я тоже говорю о той ошибке что будет в записи бк. а не о лампочке.

Тоже постукивает впереди слева, я уверен что тоже подушка, судя по распространению проблемы. В автотрейдинге, что в донецке, когда ставил сигналку сказали, что не обращайте внимания, мол конструктивная особенность. Думаю к какому дилеру поехать, ведь проблему решать надо.

подуха, как пить дать )
едь к диллеру меняй...ничего не должно стучать.

Начитался про подушку,вчера 1.5 часа ездил без музыки - не понятно,стучит или нет.Сейчас все обмерзло,так что подожду,когда оттает.Тут и до ТО-1 недалеко,10 тыс пробежал,только они же могут сказать,что все нормально,что бы по гарантии не заморачиваться!

моя проблема решина . Оказалось что звук создавала подушка КП. Поменяли по гарантии

rom4ik
а какую поставили, не интересовался ?

mkovalevskiy писал(а):

rom4ik
а какую поставили, не интересовался ?

походу такую же как и была:) документы в машине есть. Если хотите завтра посмотрю и напишу.