Полетел рулевой наконечник. Сервисная акция 48J5. [Страница 6 из 29]

Сам думал что-то с рейкой...загнал на подъемник к знакомому мастеру в автосервис, думаю дай гляну, может что рашенсборщики забыли затянуть.... Поднимаем, а левое переднее колесо нехило уже так болтается в стороны, смотрим а наконечнику уже полный трендец... пробег 7300... постукивать стал где-то в районе 6500, сейчас вообще брянчит аж позверски.... все дело в том, что ездить на ней уже опасно, в любой момент может оторваться наконечник и колесо станет не управляемым, а до диллера пилить 140 км и дорога не ахти, да еще и в наличии может не оказаться.... придется второй раз ехать... вот и думаю- как сделать??? может самому поменять, только вот не произойдет ли слета с гарантии?....
P.S. выскочила еще одна проблема... с вод-сиденьем... но об этом в другой теме.....


===================================
Изменил название темы, если речь пошла о не только о левом но и о правом наконечнике.
Поэтому обсуждаем проблему с левым и правым наконечником
Сделал пост первым прикрепленным, чтобы был виден на всех страницах.
Прикрепил опрос, с возможностью изменять ответ.
Добавил 25 октября 2011 г

С Уважением,
Борисович

___________________________________________________________
Добавлено ewgen.

VW-AVTORUSS писал(а):

LKDON писал(а):

Доброго дня . Приехал на ТО2 стартовала акция завода по рулевым наконечникам, номер не запомнил. Проверили идут по акции под замену.

Не по теме но все-же!
Сервисная акция 48J5---
Наконечники на рисунке.

мне в том году поменяли один (. сейчас бы и второй поменять , если есть рекомендации, ведь до окончания гарантии 6-7 месяцев осталось. как-то бы провернуть в гарантийный период

kulibin писал(а):

Всем привет. Вчера менял резину и обнаружил не большой люфт правого наконечника .Сегодня записался на диагностику на 5 мая,к ОД КЕРГ Челябинск,заодно попрошу чтобы перепрошили ЭУР

Просветите как определяли люфт - будем все сейчас дергать.

half писал(а):

будем все сейчас дергать.

viewtopic.php?f=12&t=1852&start=25#p92249

lomond человек не качением руля, а при замене резины заметил разбитый рулевой вот я и спрашиваю - он наконечник сам шатал или как.

Я определил что наконечник полетел не сразу!
Вначале при скорости 100 и более км/ч появлялось ощущение что машину чуть чуть кидает по дороге, думал что дорога неровная. Потом при повороте на право (по неровной дороге) возник писк. Приехал к знакомому (раньше работал механиком в салоне VW), он сразу определил в чем дело и наглядно продемонстрировал (берешься за колесо по горизонтали и качаешь, сразу уведите небольшой люфт колеса). Когда поехал к дилеру для замены при 100 и более км/ч начала возникать вибрация. После замены наконечников все выше перечисленные ощущения исчезли.

half писал(а):

lomond человек не качением руля,

half, вы чуть повыше по странице №2 мою ссылку читали? Цитирую:

lomond писал(а):

Люфты в рулевой проверяю всегда качая колесо влево-право взявшись за покрышку и смотря на руль, чтобы не шевелился. С "рабочего места" не понять, да и от "прокладки" зависит.

SHARCA писал(а):

Приехал к знакомому (раньше работал механиком в салоне VW), он сразу определил в чем дело и наглядно продемонстрировал (берешься за колесо по горизонтали и качаешь, сразу уведите небольшой люфт колеса).

Не важно где работал человек, главное что автомеханик и есть практические знания и навыки, от марки способ деффектовки почти не зависит. Так определяется общий люфт. Для уточнения люфта в шарнире р/тяги надо положить пальцы ладони одной руки (указательный и большой) соответственно на корпус шарнира и на шаровой палец лучше с ямы, когда передается нагрузка передка машины на колесо. Помощник качает руль часто на угол 10-15 гр. По взаимному перемещению деталей друг относительно друга определяем негодный узел. Многие наконечники имеют в составе пружину, поджимающую шаровой палец к вкладышу, вот по-этому я рекомендую деффектовать под нагрузкой веса авто, иначе можно ошибиться, кроме явно разболтанных сопряжений, когда уже давно "поздно пить Баржоми".

После замены наконечников все ок? или они так не надежны?

Проехал 31000 км, убит правый,12.03 должны поменять оба. Обратился на ТО сказал стук с правой стороны.

Barbulis писал(а):

убит правый

Дилерский "убойный отдел" что сказал о причинах выхода из строя наконечника? В последнее время были описания на форуме неисправностей каких-то внутренних наконечников (шарниров), что ближе к рейке. В каком они состоянии?

lomond писал(а):

Barbulis писал(а):

убит правый

Дилерский "убойный отдел" что сказал о причинах выхода из строя наконечника? В последнее время были описания на форуме неисправностей каких-то внутренних наконечников (шарниров), что ближе к рейке. В каком они состоянии?

Завтра только в 8 утра будут менять. Позже напишу.

Сегодня поменяли наконечники. Несмотря на то, что полетел только правый, поменяли оба + развал.
Замена по гарантии и бесплатно конечно.
Родный на вид просто супер! Взял в руки - стучок.
Родные - Лемфёрдер (сову и грязную различу), а вот новые TRW.
После замены просто очень приятные ощущения

+1, тоже на днях скатался к дилеру - замена обоих наконечников, при пробеге всего 15500 км, как-то не радостно , сказали, что поставили новую модель, будем надеяться, что они прослужат дольше, а то гарантия то кончается...

Левый под замену по гарантии. Ещё сказали поменяют замок багажника по какойто акции.

Обратился к дилеру для замены правого рулевого наконечника. Заменили оба по гарантии.

Пробег 11200, загремел правый. 14 июня поеду к ОД. Сказали бывает. Думаю, надо по отзывной менять оба, судя по сообщениям.