Стук рулевого механизма [Страница 17 из 18]

Наскока я в курсе-у них есть подменный фонд восстановленных реек... Купи у них... поменяй в другом месте...

Олег151 писал(а):

Наскока я в курсе-у них есть подменный фонд восстановленных реек.

Я без понятия как провести дефектовку подержаной рейки.
Думаю, что если будет не ремонтная - взять Fenox...

У Фенокса рейки ремонтные.....а не новые....если чо)))

Олег151 писал(а):

У Фенокса рейки ремонтные.....а не новые....если чо)))

Хех)) А я начитался тут про них, панимаишь...
Т.е. ихние SR16536 - восстановленные оригинальные, всё верно?

Именно так)))

Олег151 писал(а):

Именно так)))

Я вообще понять не могу, что может случиться, чтобы рейка была настолько угон****на, что была бы неремонтной? Утопить машину, залить там всё водой, чтобы всё сгнило? На сколько я понимаю - чаще всего просто меняют втулку и всё?

Кстати смотрю втулки фторопластовые ставят. Кстати о фторопластах и т.п. - у меня вот на Урале втулки стоят капролоновые в маятнике Интересный материал по свойствам - ходимый, устойчивый к перепаду температур, химической реакции почти ни с чем нет.

КАПРОЛОН
Коэффициент трения: 0,06 - 0,08
Коэф. трения скольжения по стали без смазки: 0,1 - 0,2
Стойкость на сжатие: < 2100 МПа
Предел прочности при растяжении: 900 - 950 кгс/см2
Сопротивление ударным нагрузкам: < 14 МПа

ФТОРОПЛАСТ
Коэффициент трения: 0,02 - 0,04
Коэф. трения скольжения по стали без смазки: 0,04
Стойкость на сжатие: < 700 МПа
Предел прочности при растяжении: 200 - 380 кгс/см2
Сопротивление ударным нагрузкам: < 10 МПа

Вопрос: почему капролон для реек не используют? Не смотря на немного бОльший к-т трения сопротивление к ударным нагрузкам, например, выше. Не эксперт по сопромату, так что заранее сори, если вопрос не умён))

Посмотри вторую строку в характеристиках и все поймешь .
У капролона очень большой кофф. скольжения по сравнению с тефлоном или фторопластом .

Материал фактически "сухой"и если будет мало смазки -деталям с которыми контактирует капролон не поздоровится -будет очень большой износ

kolba-60 писал(а):

У капролона очень большой кофф. скольжения по сравнению с тефлоном или фторопластом .

Коля, есть же маслонаполненный капролон (в основном - буржуйского изготовления) а еще, наш теплый, ламповый графитированный капролон (марка «МГ»), коэффициент трения которого по стали - 0,002—0,01.

не спорю- есть!
Но такой поискать еще надо!
А фторопласт чуть ли не во всех хозмагах найти можно!
По крайней мере -в нашей станице в специализированном магазине сельхоззапчастей фторопласта -хоть попой ешь!
...и листовой любой толщины и прутками и круглыми болванками до 300мм в диаметре!
Там же и капролон есть ...но какие у него характеристики -я не зававался этим вопросом .

kolba-60 писал(а):

А фторопласт чуть ли не во всех хозмагах найти можно!

Полагаешь, автосервисы закупаются в хозмагах?

Я так понял что из-за того что фторопласт пластичнее, можно изготавливать втулки с чуть меньшей точностью. То есть можно просто вытачивать размер чуть меньше , и вал сам выдавит втулку под себя.
С капролоном такая фигня не прокатит, и надо точно подгонять втулку под зубчатый вал, больше возни, больше стоимость, тот же результат.

shurikkan писал(а):

Полагаешь, автосервисы закупаются в хозмагах?

Чего не знаю - того не знаю!
Но я вполне серьёзно говорю - у нас в станице в магазине на ул .Народная д.4 этого фторопласта Ф4 (PTFE),Ф2 (PVDF),Ф40 ( ETFE) любые типоразмеры!

А что -автосервисы уже наладили процесс изготовления втулок на ВАГовских рейках?
Насколько мне известно -они втулки менять умеют ...а вот их изготовление -это прерогатива народных Кулибиных.

Заменил втулку в рейке на 77т.км на фторопластовую. Втулку заказывал у Ярослава Насонова, проще искать в vk(не реклама!). Качество отличное, встает с натягом.
Но я хотел сказать о другом: практически СГНИЛИ передние болты крепления подрамника!!! И это машине 4 года!!! Т.е. если б я не полез ремонтировать рейку, через год болты бы сами отвалились, а это аварийная ситуация!
Отсюда вывод: при ремонте рейки помимо втулки НЕ ЗАБЫТЬ заранее заказать болты крепления подрамника,хотя бы 2 штуки, передние что у колес!
Вот код болта(М12х1.5х75): N10528602

Приветствую всех.
Кто-нибудь в Кемерово ремонтировал рейку с заменой втулки на фторопластовую?

bigie писал(а):

С капролоном такая фигня не прокатит, и надо точно подгонять втулку под зубчатый вал, больше возни

Да,мне делали из капролона,сначала он ее выточил,а потом шарожкой подгонял под скалку рейки,с полным разбором.