Прочитав массу форумов про рулевые рейки с ЭУР, многие для избавления от стуков при проезде мелких неровностей-подтягивают регулировочный винт(гайку). Где у нас таковой?возможно ли вообще подтянуть?как скажется на безопасности управления? С уваженем!

Кому то удалось подтянуть.

Выложите пожалуйста

Регулировка рулевого механизма
Регулировку необходимо выполнять вдвоём. Регулировку выполнять при неработающем двигателе.
– Поднять автомобиль на подъёмнике.
– Установить колеса в положение Прямо.
– Первый механик поворачивает рулевое колесо влево-вправо (приблизительно на 30° от среднего положения). При перекладке в рейке должно быть слышно постукивание (при наличии большого люфта).
– Одновременно второй механик должен постепенно заворачивать регулировочный болт -1- в крышку до тех пор, пока постукивание не прекратиться (не будет слышно в салоне).
– Совершить пробную поездку. При этом рулевое колесо должно самостоятельно (и без затруднений) возвращаться в среднее положение - положение прямолинейного движения.
– Зафиксировать регулировочный болт -1-, в 3 местах сделав углубления с помощью керна -стрелки-.

Благодарю, lomond! Будет чем заняться в выходные дни. А болт скорее всего на фото.

Сегодня попытался подтянуть рулевую рейку:поддомкратил передок с обеих сторон , покачал рулем влево-вправо-не стук услышал, а стук со скрипом, начал закручивать болт-на два деления повернул по часовой стрелки. Стуки и скрип не пропали. Пошатал за рулевые теги люфта нет. Лопаткой покачал все шарниры-ни скрипа-не стука нет.Что дальше-ума не приложу.