Приветствую всех одноклубников, администрацию и посетителей сайта!
Моему авто 2011 г.в. на данный момент исполнилось 6 лет и 10 месяцев. Пройдено за это время 175 000 км. Примерно полтора года назад иногда при утреннем запуске двигателя (не при каждом, а именно иногда; чаще после стоянки более суток) появилось такое 1-2 секундное фырчание сразу после поворота ключа зажигания на запуск (Ф-р-р-р -вот такой-вот звук примерно). Сразу стал грешить на растяжение цепи ГРМ. Потом, посмотрев и послушав соответствующие ролики на Ютубе, ещё более утвердился в своём диагнозе цепи ГРМ. Начал изучать вопрос стоимости запчастей и работ, возможности наступления неприятных последствий, если ничего не предпринимать. Собрался было прошлым летом на замену, позвонил Роману (admin). Он мне посоветовал не торопиться с заменой, т.к. на тот момент, по его словам, случаев перескока цепи не было. И да! Проездил ещё год. Ничего не случилось, но то самое фырчание по утрам не давало покоя: а вдруг?.. И вот недавно я созрел для второго звонка в клубный сервис по этой теме и записался на 26.05.18 на замену цепи и всего остального, что при этом рекомендуется заменить.
В указанный выше день приехал на замену к открытию сервиса, к 9:00. До этого в клубном сервисе не был ни разу, ехал по навигатору штатной системы RNS-315 с картами 2013 года (именно тогда я её и поставил вместо заводской). Ничего, справилась, довела нормально. Запчасти привёз свои (всё оригинал), кроме переднего сальника коленвала, двенадцатигранной гайки и герметика фирмы "Lique Moly" (это купил на месте в сервисе - тоже оригинал). Пока оформлялся, то да сё, машину в бокс загнали в 9:30 примерно. Разобрали, всё поменяли. Слесарь, проводивший работы (это второй подъёмник справа от въездных ворот), сказал, что по его мнению, цепь в порядке и ей ещё "ходить и ходить". Гидронатяжитель, когда сняли крышку ГРМ, был выдвинут примерно на 1,5 - 1,7 см. Собрали, завели - работает. По выполнению работ конкретным слесарем можно сказать, что эту операцию знает. Делал всё без каких-либо затруднений, чётко и последовательно. В таких случаях обычно говорят: "Видно, что человек знает, что делает". Мастер-приёмщик Илья, вежливый и доброжелательный парень, ответил на все мои вопросы подробно и компетентно. Пока ожидал свой автомобиль, я ещё неоднократно подходил к нему с различными вопросами по другим узлам, агрегатам и видам работ и всегда получал развёрнутые ответы и рекомендации.
Примерно в 13:30 я получил свой автомобиль, оплатил банковской картой работу и отправился в обратный путь.
Хочу поблагодарить за выполненные работы сотрудников клубного автосервиса, первый опыт посещения которого я считаю положительным. Приезжал бы сюда делать и всё остальное, что требуется автомобилю, но мне немного "не с руки". По расстоянию вроде бы не очень далеко - около 50 км, но для этого мне надо пересечь большую часть Москвы, а это иногда занимает немало времени. Так утром туда я доехал за час, а обратно ехал более двух часов. В данном случае поехал из-за того, что:
1) работа достаточно серьёзная и дорогостоящая;
2) у специалистов клубного сервиса есть соответствующий опыт;
3) это дешевле, чем в автосервисах нашего Домодедово (я этот вопрос предварительно изучил);
4) автосервисы в Домодедово (как и везде) универсальные, т.е. ремонтируют авто разных марок и поэтому, если вдруг в процессе работ понадобится какая-либо запчасть, которую я не купил заранее, то её придётся ждать, а в клубном сервисе-магазине всё есть, всё под рукой.
|
, а уж после комплексной мойки... 
