roberts1 писал(а):
у меня стаж вождение 10 лет но пересев на ФПС заново учусь. даже до сих пор иногда у меня тоже глохнет. и что тут страшного?
ты не переживай. за один день здравомыслящий человек,на новой машине не сможет угробить сцепление. но на будущее надо приспособится...
ты не переживай. за один день здравомыслящий человек,на новой машине не сможет угробить сцепление. но на будущее надо приспособится...
Да, на ФПС к сцеплению несколько надо попривыкнуть.
У меня VW - первый мой европейский авто, читал про длинную педаль сцепление, ощутил.
В общем-то, к длинному ходу привык, когда доехал из салона до дома. Стаж у меня 6 лет, езжу и на АКПП, и на "механике". К слову, АКПП также очень не любит пробуксовок.
Так вот: на ФПСе, конечно, двигатель подзадушили на "низах", приходится подгазовывать, чтобы не мучать коробку и движок. Эксперименты трогания без газа не проводил, не вижу смысла, да и не привык так трогаться. )) Педаль сцепления всегда выжимаю до упора (приучил себя с самого начала вождения - "недовыжимы" исключил как класс, к тому же, если на одной машине прокатит переключать передачи с недовыжатой сцепой, то на другой нужно давить до упора. Поэтому всегда дожимать педаль до конца действует здесь как общее правило.)
После переключения передач педаль сцепления полунажатой тоже не держу.
На светофорах стараюсь не стоять с включенной первой: если горит красный, то коробка в нейтрали, ноги на полу
Включаю и трогаюсь уже непосредственно перед началом движения.На Поло седане в принципе проблем при езде не испытываю, но пару раз все же заглох. И оба раза как-то неожиданно: впервые заглох, когда поворачивал, не поддал газку - и заглох. Примечательно, что это случилось после продолжительной езды.
Во второй раз заглох сегодня, когда заезжал в гараж: перед заездом у нас горка снежная, машина быстро скатывается назад, приходится подгазовывать без вариантов. Заезжал за два приема: в первый раз тронулся нормально, чуть откатился назад, и во второй заход как-то неожиданно для себя заглох. Причем заглох без рывков "плавненько" (типа как мотор глушишь). Конечно, сразу на ум пришли мысли типа "вот лошара", а еще поругал зимние ботинки за их "неинформативность".
Завел снова, заехал сразу и без проблем. Возможно, еще не до конца привык, т.к. пробег смешной: 310 км. Хотя заезжал уже не в первый раз (как минимум 7-8 раз уже точно заезжал и все без проблем. И вот тут как-то нежданно-негаданно.)Надеюсь, что серьезного ничего нет, т.к. хуже всего для сцепы - когда буксуешь (застрял), либо тянешь на тросе кого-то с частыми остановками.
А при неожиданных "заглох, итить" сцепление не успевает поджариваться (поправьте, если не прав).
Когда за машиной тянется шлейф дыма, а из обгоняющей Лады Калины кричат:"Смерть ЛюфтВафе!!!" Значит можно ехать в автозапчасти и прицениваться насчет диска сцепления. Но пока машина едет, надо ездить. Когда при трогании мотор ревёт, а машина разгоняться не хочет==значит сцепление "кончилось". 
