Ну значит я балбес, такое тоже бывает - вероятно, с ТО перепутал идеологию
А так - фиг, вобщем-то, на неё - у нас, значит, вообще гарантия общая, без деления на узлы (как добились с DSG). Суть в том, что этот самый "срок службы", в течение которого не надо менять масло, расчитывался как 100ткм как выяснилось. Т.е. деградация узлов начинается раньше, и поменять стоит на 60ткм всё же.
Кстати оттуда же - езда в режиме "S" не только бережёт мотор, но и снижает разогрев коробки. Хоть обороты и выше - но коробка большую часть времени работает с включенным TCC, тем самым не грея гидротранс. Хотя при включении торможения двигателем (включается как кикдаун с последующим относительно резким сбросом газа, кто не знал) возрастает нагрузка на планетарку.
Конечно, это не двигатель - никакого разогрева масла до больших температур и формирования сажи в нём нет. Но - и само масло не вечное, окисление всё же возможно, пусть и не столь интенсивное. Но главное - стружка всё ж туда попадёт, и какое её количество будет летать по магистрали - вопрос. Конечно, вылет коробки до 150ткм маловероятен, и произойдёт скорее из-за дефекта деталей - но замена всё же продлит её срок службы. Без фанатизма, конечно же - но раз тысяч в 60-70 было бы неплохо.