Замена масла в АКПП [Страница 18 из 28]

Сегодня заменил масло в АКПП, на пробеге 100т.км, заодно поменял фильтр (комплект с прокладкой) номерок 1001370001 MEYLE, заказывал на автодоке 1093руб., маслице выбрал Равенол T-IV канистра 10 литров 4014835733046 за 4188руб, менял в сервисе г.Самара на Черемшанской 126а, (за работу отдал 2500р) ушла почти вся канистра.Старый фильтр чистый без стружки, масло темное но не чёрное, меняли методом замещения.

На днях тоже сменил масло, на поддоне было наподобие эмульсии , но магниты чистые. Пробег 71т.км. Масло мобил 3309 10л. с расходниками за 7000р. +работа 4900. Сервис понравился.

skydiver писал(а):

+работа 4900

не хило у вас работа стоит. В декабре с меня официалы 2000 взяли

Rommka писал(а):

Сегодня заменил масло в АКПП, на пробеге 100т.км, заодно поменял фильтр (комплект с прокладкой) номерок 1001370001 MEYLE, заказывал на автодоке 1093руб., маслице выбрал Равенол T-IV канистра 10 литров 4014835733046 за 4188руб, менял в сервисе г.Самара на Черемшанской 126а, (за работу отдал 2500р) ушла почти вся канистра.Старый фильтр чистый без стружки, масло темное но не чёрное, меняли методом замещения.

каким образом методом замещения то поменяли? на поло же вроде нельзя так, разве нет?!

Может кто подскажет сервис нормальный где можно поменять масло в АКПП, в Москве?

Azzteck писал(а):

Rommka писал(а):

Сегодня заменил масло в АКПП, на пробеге 100т.км, заодно поменял фильтр (комплект с прокладкой) номерок 1001370001 MEYLE, заказывал на автодоке 1093руб., маслице выбрал Равенол T-IV канистра 10 литров 4014835733046 за 4188руб, менял в сервисе г.Самара на Черемшанской 126а, (за работу отдал 2500р) ушла почти вся канистра.Старый фильтр чистый без стружки, масло темное но не чёрное, меняли методом замещения.

каким образом методом замещения то поменяли? на поло же вроде нельзя так, разве нет?!

Слил-залил и так три раза!!! Ощущения после замены только положительные: более чёткое переключение, плавно как на новой!!!!

Ну, тысячу намотал - можно отписывать. Сменил частично, Мобил 3309. В результате пару раз удивился, при пробе на разгон в "спорте" переключения в всём диапазоне заметить не смог

Rubberman писал(а):

В общем, если у вас стоит теплообменник, меняйте каждые 40-60 ткм масло (ATF: G 055 025 A2) с фильтром и ставьте дополнительный радиатор акпп.

Интересно, кто-нить ставил доп.радиатор именно на Поло Седан?

вроде темку (название) давно пора поменять на "Когда менять масло АКПП"

Для меня вопрос о замене масла не стоял вообще. Я знал менять надо, тем более в наших сложных условиях.

Частично менял масло и фильтр (естественно со снятием поддона) в январе на 64 т.км., в итоге при моей плавной езде грязи в поддоне не было, фильтр можно было не менять.
Почему частично? Из коробки вытекло примерно 3,5 литра, а мастер мне сказал, что в коробку на заводе льют около 7 литров (точную цифру не помню). Таким образом идет не замена масла, а разбавление старого масла новым.
Для себя сделал вывод, что на 60 тысячах, нужно было поменять масло, а на 120 тысячах менять и масло и фильтр.

Работы производил у офицалов, замена мне обошлась в 20 т.р. (или около того, точную сумму сейчас не помню, так как производил работы 4ТО замена передних колодок и замена масла все вместе вышло в 32т.р.) со своими оригинальными расходниками.

Разницу после замены масла не почувствовал, как было плавное переключение, так и осталось.

darkbai писал(а):

Частично менял масло и фильтр (естественно со снятием поддона) в январе на 64 т.км., в итоге при моей плавной езде грязи в поддоне не было, фильтр можно было не менять.
Почему частично? Из коробки вытекло примерно 3,5 литра, а мастер мне сказал, что в коробку на заводе льют около 7 литров (точную цифру не помню). Таким образом идет не замена масла, а разбавление старого масла новым.

Масло лил оригинал или заменитель?

Thinker писал(а):

Масло лил оригинал или заменитель?

Масло оригинал. Писал же со своими оригинальными расходниками

Скажите, а как можно проверить уровень ATF?

darkbai писал(а):

Почему частично? Из коробки вытекло примерно 3,5 литра, а мастер мне сказал, что в коробку на заводе льют около 7 литров (точную цифру не помню). Таким образом идет не замена масла, а разбавление старого масла новым.

В нашей деревне и то меняют какой-то приспособой, подключив вместо масляного радиатора и на заведенном авто с манипуляцией рычагом АКПП. Масла надо в 1,5 раза больше заправочного объема. Только что общался с водителем правда Santa Fe.

lomond писал(а):

В нашей деревне и то меняют какой-то приспособой, подключив вместо масляного радиатора и на заведенном авто с манипуляцией рычагом АКПП. Масла надо в 1,5 раза больше заправочного объема

Самого начала мастер подключил приблуду к разъему под рулем выбрал у себя в компе замену масла и дальше по инструкции с компа шаг за шагом делал (там вообще все расписано как для детей).
Масло сливали на не заведенном двигателе около 3.5 литров.
Далее снимали поддон, меняли фильтр, все обратно ставили.
Далее заливали масло, прицепив какую то приблуду для его заливки, включали машину на прогрев (примерно 3.5-4 литра).
Далее коробка остывала примерно час, об этом мастеру просигнализировал его ноут.
Он там еще че то сделал и отцепил приблуду для залива масла.
Еще раз поганял коробку вроде сверил какие то показания в ноуте и отципил от разъема приблуду ноута. (в этой строчке неуверен был уже не у машины)
Выглядело все как в этой ссылке о замене масла, только второй раз масло не сливал.