Включение задней на МКПП [Страница 7 из 11]

Олег151,естественно, в моей голове на массовость данной неисправности даже намёка не было, но повторюсь, у Дмитрия (meh57) проблема с коробкой есть

Поясните мне, я не уверен в своих знаниях устройства коробки, что может вызывать такой эффект в случае брака?

Aftamat Поясняю Скорее всего это виновата не КПП а сцепление-корзина или выжимной. Проблема видимо не массовая. И мною не надуманная. И езжу я вполне себе ничего.

meh57
Никто не ставит под сомнения водительские способности. Я пытаюсь понять как это происходит, гцс не дожимает => не дожимает и вся корзина, но тогда это было бы на любой передаче, значит отпадает. Надо копать механизм переключения. Если все ок со всеми передачами вперед, а проблема с той для включения которой нужно утопить рычаг, то => сам этот механизм не исправен. Посмотреть бы на схему работы его. С другой стороны почему тогда со второго раза все включается? Не похоже это на механическую проблему...

Включается не со второго раза. А через вторую-третью передачу. Причём это почти постоянно после ночной стоянки авто в гараже. (длительной более 10 часов) После работы сажусь в авто почти всегда включается задняя. На первых страницах темы есть аналогичная проблема.

meh57 писал(а):

Включается не со второго раза. А через вторую-третью передачу. Причём это почти постоянно после ночной стоянки авто в гараже. (длительной более 10 часов) После работы сажусь в авто почти всегда включается задняя. На первых страницах темы есть аналогичная проблема.

Смущает одно-как механическая проблема связана со временем?

Олег151 писал(а):

как механическая проблема связана со временем

Скорее с температурой и вязкостью трансмиссионной смазки в КПП.

lomond писал(а):

Олег151 писал(а):

как механическая проблема связана со временем

Скорее с температурой и вязкостью трансмиссионной смазки в КПП.

Ну..зимой я еще допущу...но сейчас какбэ морозы отступили.....

У меня такая же "беда". Пробег 5500 км. Но единственное что я заметил, если сразу включать заднюю на не прогретой машине, что летом, что осенью то это косяк периодически выскакивает 50 на 50. а если запущенная машина постоит 5 минут то косяка нет. Это я заметил потому что каждый раз беру машину из гаража и соответственно всегда включаю заднюю что бы из него выехать. При обычной езде задняя всегда нормально включается. Этот косяк у меня только когда беру машину.

Почти аналогично и у меня. Только косяк выскакивает 80 на 20.

Масло в коробке очень липучее, не зря характеризуется высокими противозадирными свойствами, вязкость примерно 70W80. КПП новая, зазоры не установившиеся. Смазка шестерен и валов саморазбрызгиванием, достаточно масла в сопряжениях только при работе. Во время стоянки масло уходит в поддон, остатки его в плотных соединениях как бы приклеивают детали. В отличии от прямой передачи с передаточным близко к единице количество деталей (шестерен, втулок, валов, синхронизаторов, муфт) в задней передаче или первой задействованных одновременно в передаче КМ максимально, так же много зубьев и шлицов в зацеплении. Чтобы вкл. эти реверсивные передачи надо всегда большее усилие. После приработки зазоры в деталях стабилизируются, контактные поверхности трения будут меньше, меньше остаточной липкости друг с другом. После предварительных переключений детали отходят, более густое остывшее масло не дает сразу "склеиться". Не исключаю так же, что требуется доп. регулировка кулисного механизма, на самый крайний случай - сменить масло.

meh57 писал(а):

Включается не со второго раза. А через вторую-третью передачу. Причём это почти постоянно после ночной стоянки авто в гараже. (длительной более 10 часов) После работы сажусь в авто почти всегда включается задняя. На первых страницах темы есть аналогичная проблема.

А если сцепление выжать повторно, ну скажем не втыкается задняя -> повторно выжимаем сцепление и включаем заднюю.
Поймал себя на мысли что всегда паркуюсь вечером задом к забору на стоянке, а утром соответственно заднюю не включаю и о проблеме такой могу и не знать... Если связано с температурой масла в коробке то это хоть как то объясняет, но опять же не понятно почему через вторую все нормально? Синхронизаторы?

Може ти так. С повторным выжимом не включается. Хонечно если очень захотеть то с пятерным может и включиться. (с температурой не связано однозначно) В нашем городе из клубных машин проблема у меня одного) Хотя вру у mkovalevskiy плохо включаетя первая.

Да, у меня первая через раз не втыкается с первого раза

сначала у меня тоже не включалась задняя , только с двойным выжимом но это было редко , а сейчас появился хруст, отвес к дилерам, они сказали развалился подшипник, так что думаю это болезнь . Обращайтесь к дилерам

Какой подшипник развалился.