Все о МКПП 1.6 [Страница 5 из 12]

Смотрю в тему про сцепление никто не заходит
Подскажите:
Задний ход какой у него? Можно отпустив со временем сцепление ехать назад или только на удерживаемом сцеплении ехать?

PashOK писал(а):

Смотрю в тему про сцепление никто не заходит
Подскажите:
Задний ход какой у него? Можно отпустив со временем сцепление ехать назад или только на удерживаемом сцеплении ехать?

Только вам наверное камеру надо будет заднего вида поставить.
А вообще зачем это? Обычно назад сдаешь не много и отпускать сцепление полностью без надобности.

Ну вот мне и интересно как оно у него устроено Можно ли отпустить полностью или нет.
А причем здесь камера?

PashOK писал(а):

Ну вот мне и интересно как оно у него устроено Можно ли отпустить полностью или нет.
А причем здесь камера?

Если газку дать, то по любому можно.
Но если газа не давать, не знаю, не пробовал.
Про камеру это была шутка. Я представил, как вы ездите задом наперед, без сцепления, и подумал, что вам понадобится камера.

Решил задать вопрос в данной теме. Поправьте, если не сюда.
Несколько дней как получил свой Polo. При переключении на 3-ю передачу, не чувствую тяги. Т.е. педаль почти в пол, ускорения почти ноль... Оччччень медленная раскачка на 3-ей... Что скажете?
И вообще хотелось бы узнать оптимальные границы переключения передач: при какой скорости или оборотах переходить на очередную передачу...
Автомобиль первый, стаж небольшой - отсюда подобный вопрос, не казните сходу...

lexiy а сколько у вас оборотов в момент когда вы уже переключились на 3-ю?

К тому же не всегда стоит давить газ в пол, слишком богатая смесь тоже не всегда хорошо.

DuxNIA
Вы полагаете что с нажатием педали"газа" происходит обогащение смеси?
Оригинально....

Цитата:

Вы полагаете что с нажатием педали"газа" происходит обогащение смеси?
Оригинально....

а вы полагаете, что нет?
интересно...

staroi я полагаю что обогащение смеси происходит в зависимости от положения педали газа. И вполне возможно что небольшой перелив идет за счет не идеальных (усредненных) калибровок ЭБУ.

Я не прав?

Все - таки нажатие педали связано с увеличением количества,а по провалу между второй и третьей; просто не надо спешить ,и слушайте двигатель,в Поло это не проблема.(Ивините,но спорить нет никакого желания.к Вам это не относится,но чем дальше, тем больше на сайте становится воинствующей технической безграмотности)

staroi писал(а):

Вы полагаете что с нажатием педали"газа" происходит обогащение смеси?

Все зависит от скорости открытия ДЗ, скорости вращения КВ и др. параметров. Если равномерно медленно, то без обогащения.

Ну вот и ладушки,иногда компромисс это хорошо

Ура товарищи!!!

Рискну предположить, что если автомобиль исправлен, недостаток тяги возникает из-за очень раннего переключения на третью передачу.

lexiy писал(а):

При переключении на 3-ю передачу, не чувствую тяги. Т.е. педаль почти в пол, ускорения почти ноль.
И вообще хотелось бы узнать оптимальные границы переключения передач: при какой скорости или оборотах переходить на очередную передачу...

Пошукайте форум, мы эту тему уже обсуждали очень тщательно.
Вкратце, меняйте передачи ближе к оборотам максимального крутящего момента - 3500-3800-4000 (после обкатки), в во время обкатки в районе 2700-3000, если говорить о спидометре, то 3 передачу вкл. при скорости от 35 до 45 км/ч (только следите за оборотами, если обкатка)

Извиняюсь если обижу за такой вариант, я на тест драйве вместо третьей пятую врубил, в принципе машина ехала но тоже медленно разгонялась..... обидеть не хочу, я тоже чайник.