Работа АКПП [Страница 2 из 12]

Navigator писал(а):

Azzteck писал(а):

plaerrrx001am
С таким же успехом можно и из "N" в "R" на ходу переключить?..... но тогда коробке точно кранты будут.

защиту от дурака никто не отменял
в большинстве коробок мозг не даст включить реверс, если машина едет в D на скорости

Navigator
на ходу R без нажатия на кнопку блокировки не включить. N из D без нажатия на кнопку втыкается

Ivan.Ko писал(а):

Navigator
на ходу R без нажатия на кнопку блокировки не включить. N из D без нажатия на кнопку втыкается

Это я знаю...., но и из "D" в "S" без нажатия кнопки не перейти! Вот я и спрашиваю, почему? Т.к. все "аварийные" режимы блокированы кнопкой!

У меня ручка,а хочется понять каким образом включить аварийный режим, В инструкции описана работа аварийного режима как принудительное включение 3ей скорости, кто в курсе,поясните несмышленышу....

Ехал сегодня потихоньку на 1-2 скорости и машина просто заглохла!!! Я правда не успел заметить какая передача была,но по ощущеннию 1-я. Пробег 30000 вот на ТО записан на вторник. Я в шоке,хорошо на малой скорости,я представляю на горке или трассе. Руль-дерево,тормоз тоже. Ппц......Что бы это могло быть ? Чек не загорался. Потом сразу завелась,больше до дома не глох. Бензин ? Вроде перед этим на Лукойле залился. Кто что думает ? Скорее всего на ТО мне тоже ничего не ответят и ошибку ( если есть ) просто обнулят.

Игорь Сергеевич
а коробка то при чем? тут скорее что то с питанием двигателя было....

Ну давайте скажем,что заглохла машина с АКПП. Было ощущение нехватки тяги. Как-то так.

по моему АКПП здесь не причем,бензину шляпного залили,по видимому.И заправка Лукоил-далеко не гарант качественного топлива,к сожалению:-((

valerik писал(а):

по моему АКПП здесь не причем,бензину шляпного залили,по видимому

Может быть. Надеюсь по коду ошибки все станет понятно на ТО. Потом сообщу-)

Люди, торможение двигателем - штатная ситуация? Или лишнй раз не использовать? Например, при затяжных спусках принудительно поставить вторую передачу.

Naman писал(а):

Люди, торможение двигателем - штатная ситуация? Или лишнй раз не использовать? Например, при затяжных спусках принудительно поставить вторую передачу.

Вроде как, даже в мануале написано, что ручной режим АКПП предназначен, в том числе, и для торможения двигателем. Поэтому ситуация штатная.
PS: только вот зачем это надо?

Navigator
Я езжу на речку в одно место. Очень длинный спуск вниз, дорога раздолбанная, ширины небольшой. Или все время спускаться на тормозах, или равномерно на второй передаче.

Нормально ли, что после того как машина постоит (например ночь), при начале движения машина как-то тяжело трогается (такое чувство, что колодки прикипают или может, что-то с коробкой...)??? И происходит это только на D, если припаркован так, что выезжаешь на R, то все ок.
Машину грею, пробег 30 т.км

Тоесть, отпускаешь тормоз, а она не едет какое-то время, а потом вяло так начинает катиться?

Актер писал(а):

Тоесть, отпускаешь тормоз, а она не едет какое-то время, а потом вяло так начинает катиться?

нет, едет сразу, но первые метров 5(может меньше) вяло, а потом все ок.