ilan писал(а):
КПД в таком случае максимальное. сколько в коробку вошло - столько и вышло. пятую передачу добавили сверху, она повышающая, КПД на ней ниже, чем на четвертой по причине более разветвленного пути передачи момента.
Илья, КПД зубчатой эвольвентной передачи - одной пары вращающихся шестерен (естественно, шестерни и колеса правильно нарезаны, закалены и отшлифованы) близок к единице и составляет где-то 0,95-0,98 в зависимости от ее вида (прямозубая, косозубая, шевронная, гипоидная и т.п.). Таким образом, если в зацеплении последовательно участвует 2 пары шестерен (как во всех современных коробках), необходимо просто умножить КПД первой пары шестерен (пусть это будет к примеру, 1-ая передача) на КПД главной передачи. Поэтому итоговое КПД будет врят ли меньше 0,9. Посему КПД что 5-ой передачи, что 1-ой или четвертой будет примерно одинаков, т.к. форма зубьев шестерен и условия их обработки одни и те же. А вот крутящий момент, в зависимости от количества зубьев ведущей и ведомой шестерен, при выходе на ведущие валы колес, будет различен и он напрямую зависит от количества зубьев ведущей и ведомой шестерен.
P.S. Я в этой теме собаку съел, по образованию - инженер по специальности "технология машиностроения". Правда, путаюсь сам иногда, видимо старею.