Кодирование АКПП на VW Polo седан [Страница 3 из 21]

skal писал(а):

А ничего в коробке со временем не удалено модератором? Всё таки режим работы изменился и возможно какие то детали не рассчитаны на работу в отличных от номинального режимах.
Сам толком ничего не понимаю в коробках ))) сильно не пинать.

Если почитать первое сообщение темы, то увидите, что у Туарега код как у полоседана, изначально.
У туарега другой движок, и не один вариант, полоседановские акп ездят с такой-же кодировкой и как не странно не ломаются.

п.с. от тт-шного кода акп только радуюсь как удобнее акп стала работать.

Все-таки любопытство победило, пошел и поменял кодировку. )) Дай Бог, чтоб это негативно не сказалось на коробке, но машина стала ехать отлично. Изменилось переключение с первой на вторую. Оно стало сглаженное. По динамике разгона на драйве стала как на спорте. Мне показалось, а может и не показалось, что слегка изменился рык. Вообщем, если это безболезненно для коробки,рекомендую сделать всем )

Актер писал(а):

Изменилось переключение с первой на вторую. Оно стало сглаженное

у меня например и так никакого рывка нету. с первой на вторую и со второй на третью переключения вообще абсолютно незаметны. бывает начинаю разгоняться и сам не замечаю как уже на третьей еду. это если конечно не рвать с места

Azzteck, Я помню что с 1 на 2ю была пауза заметная, с тт кодом паузу не замечал(вернее заметил, что она исчезла). Это при спокойной езде было, пауза типа.

dmitry.d, не знаю даже.при спокойной езде плавность коробки изумительная.почти как на вариаторе.может,вы имеете ввиду,что обороты после момента переключения стали быстрее набираться?

Поменял настройку на ауди... Поехал сразу тестировать, благо ночь Вроде, плавнее переключает передачи… При нажатии акселератора, горел режим D3, отпускаем педаль и индикатор показывает D5, хотя по ощущениям на 5 передачу коробка не переключалась еще… D1, 2 показывает разве что на стоячей машине… В спортрежиме поездил тоже, да вроде бодрее, слишком мало было времени почувствовать разницу, но показалось, что теперь режим D очень близок к S. Посмотрим, что будет с расходом.

Товарищи, хотелось бы узнать у вас, как стало работать понижение передач? Это, на мой взгляд, главная проблема настроек нашей АКПП.

Corvax, Почему-бы не попробовать самому?

Шнурка пока нет.

Могу посодействовать.

ewgen, Здравствуйте! Хочу поменять кодировку АКПП. Шнурка нет. К кому обратиться в Новосибирске? Заранее спасибо.

Corvax писал(а):

Товарищи, хотелось бы узнать у вас, как стало работать понижение передач? Это, на мой взгляд, главная проблема настроек нашей АКПП.

Что конкретно не нравится?
Я уже писал, вниз раньше переключается стало.

p55 писал(а):

ewgen, Здравствуйте! Хочу поменять кодировку АКПП. Шнурка нет. К кому обратиться в Новосибирске? Заранее спасибо.

К автору этого поста: http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.ph ... 473#p11722 . Его зовут Сергей.

Что-то господа вы меня окончательно заинтересовали. Стоит попробовать, надо бы в ближайшее время заняться сменой кодировки.

Теперь и у моего полика коробка от Ауди ТТ ))) (была тигуан). Вердикт: гораздо меньше затупы на нажатие газа, быстрее сбрасывает передачи (не всегда в тему правда, но может просто стиль езды поменяется и всё в норму придёт). В остальном так же как и было. Пока доволен.