Задние тормозные колодки и барабаны (диски) для VW Polo. [Страница 51 из 52]

У нас на Поло не только путаница с передними тормозными колодками, но.....как выяснилось и с задними не всё так просто.
А именно.
На Поло седан устанавливают 2 вида задних тормозных барабанов и соотв. разные тормозные колодки.

PR-1KC - Тормозной барабан (с буртом) .... d - 230 мм (1J0 609 617 B )
для такого барабана нужны колодки с прорезями ( регулятор - планка ) - 230X32 (1J0 698 525 B) ну или аналоги под размер.

Открыть спойлер

Ремкомплект для PR-1KC VAG 1J0 698 545

Открыть спойлер

PR-1KH - Тормозной барабан (без бурта) .....d - 228.5X40 мм (6RU 609 617 A)
для такого барабана нужны колодки со штырями, ( регулятор - "барашек") - 228X40 6RU 698 525 A или аналоги под размер (например Fenox артикула BP53062
viewtopic.php?p=388288#p388288, или этот же FENOX артикула BP53064 viewtopic.php?f=115&t=7338&start=465#p443842, или LYNXauto артикула BS8002 viewtopic.php?f=115&t=7338&start=270#p421999 или Amiwa артикула CS1275RI viewtopic.php?p=437372#p437372 ).

Открыть спойлер

Ремкомплект для PR-1KН VAG 6RU698545A

Открыть спойлер

Замена задних тормозных колодок (со штырями )

Обновлено 14.07.2016!!!
На поло с двигателем CWVA (110 л.с.) и CZCA (турбо, 125 л.с.) сзади устанавливаются дисковые тормоза (PR-1KT). Артикульный номер оригинального тормозного диска - 1J0 615 601 P (диаметр - 230 мм, толщина - 9 мм). Для таких дисков нужны оригинальные тормозные колодки 1K0 698 451 J или аналоги.

Таблица размеров задних барабанов и колодок в зависимости от кода комплектации

Вложение:

Таблица параметров задних тормозных систем.jpg [ 61.42 КБ | Просмотров: 219445 ]

Livas писал(а):

Ну если уж на крайняк, то сделай как я, немного сведи и сними пружинки с автоматики.

А что это даст?))изменит?)

Vital46, надо 2-3 витка открутить с той стороны, где перекручены тросики, таким образом уравновесить ход с обоих сторон тормозных колодок. Похоже что одна колодка недожимается. Скрип ведь проявляется при подтормаживании, если же сразу по полной тормозить, то ни какого скрипа нет.

Vital46 писал(а):

Livas писал(а):

Ну если уж на крайняк, то сделай как я, немного сведи и сними пружинки с автоматики.

А что это даст?))изменит?)

Колодки барабана касаться не будут и после нажатия педали ролик не будет поворачиваться. Его на обратном ходе собачка под действием пружины крутит. Авось и поможет от скрипа да нагрева. При сезонной замене резины придётся подправлять зазор, но это всяко не проблема.

Livas писал(а):

Vital46 писал(а):

Livas писал(а):

Ну если уж на крайняк, то сделай как я, немного сведи и сними пружинки с автоматики.

А что это даст?))изменит?)

Колодки барабана касаться не будут и после нажатия педали ролик не будет поворачиваться. Его на обратном ходе собачка под действием пружины крутит. Авось и поможет от скрипа да нагрева. При сезонной замене резины придётся подправлять зазор, но это всяко не проблема.

Спасибо, попробую))...уже задумался о здт...

Поставил задние оригинальные барабаны проточеные, вместо новых kortex, нагрев стал допустимый, все нормализовалось!

ОлегV писал(а):

Сегодня пришли колодки и ремкомплект пружинок. PR-1KC - Тормозной барабан

ОлегV, подскажи, пожалуйста, какой ремкомплект брал? Хотя бы фирму, а код узнать было бы идеально) тоже решил колодки поменять, первый раз за 123 с лишним тысячи. Оригинальный ремкомплект 1500 стоит, хочу сэкономить

@ndroid писал(а):

Оригинальный ремкомплект 1500 стоит,

наверное опечатка, ща глянул ближе к 8 000 р.

@ndroid писал(а):

.....какой ремкомплект брал? Хотя бы фирму, а код узнать было бы идеально)....

рассматривал 2 варианта
TRW GS 8639 и Jp Group 1163900310
Взял второй вариант, повёлся что на фото накладки на заклёпках, как и оригинал стоит, к сожалению пришли без клёпок, на клею.
да и повозился я с ними, пока перестали барабаны греться при движении.

ОлегV, я имел в виду не сами колодки, а набор пружин всяких) я так понял ты ведь его отдельно брал? Или нет? Вот цена за оригинал

Открыть спойлер

@ndroid писал(а):

.....а набор пружин всяких) ....

извиняюсь....да, отдельно заказывал
вот два варианта:
Jp Group 1164004410
Frenkit 950726
брал первый.

ОлегV писал(а):

брал

Спасибо!

Провел ревизию задних тормозов. В итоге, тормозные барабаны за лето дотер, нужно менять, тросик закис.
На самом деле тросик у нас не закисает, так как сам трос и его оплетка покрыты пластиком, туда просто попадает грязь. Грязь летит с самих барабанов, поэтому лучше при ревизии задних тормазов ведешкой брызгать в сам трос со стороны барабанов и разрабатывать.
После чистки решилась проблема.

darkbai, Кто активно ручником пользуется, у того не закисают))) Это происходит в основном на автоматных машинах...где народ пользуется только "паркингом"... ну или у тех кто привык оставлять на передаче)))

Ревизия барабанов:
Номер барабана

Открыть спойлер

Износ барабана (и место где убраны бурты износа)

Открыть спойлер

Смазать рычаг

Открыть спойлер

Смазать храповик

Открыть спойлер

Смазать места прилегания тормозного счита и колодок, тормозных цилиндров и колодок, опороной планки и колодок

Открыть спойлер

Собранные тормоза

Открыть спойлер

Плюс нужно ведешкой пшикнуть начала тросика, разработать и проделать еще 3 раза.
И обязательно проверить, чтоб переключатель зубчатой звездочки ходил, а не заел между храповиком и колодкой.

Олег151, у меня АКПП, но каждую стоянку на ручник ставлю, просто этим летом заметил, что заело, хотя весной делал ревизию, видимо грязь все таки сделала свое дело.

darkbai писал(а):

видимо грязь все таки сделала свое дело.

Ну может... Хотя на прошлом Полике я за 7 лет проблемы такой не знал вообще.... Ручником пользуюсь постоянно...