Средний пробег передних тормозных колодок на VW Polo седан [Страница 16 из 18]

sasechka писал(а):

Сейчас проехал по городу 1км и почему-то педаль стала мягкая, не проваливается, но и тормозит не очень, это колодки притираются?

Да, километров 100-200 проедите - должны притереться.

sasechka писал(а):

и надо ли делать прокачку?

Если вы меняли тормозуху методом пролива, то нет.

mister_hat писал(а):

Если вы меняли тормозуху методом пролива, то нет.

мне уже 2 раза в сервисе (самому уже лень, старый стал ) меняли тормозную именно проливом....дык потом обязательно прокачка. лично сам эти 2 раза педаль качал....

При прокачке задка штуцера под ключ на 7, а не на 8 как в книженции. Прокачивал перед ТО всю систему со сцепой вкл-но. Заменил 0,7 л из литрушки. Колодки все родные, износ менее 30% за 68т.км., жидкость была чистая - закономерность провинциальной трассовой эксплуатации.

андре88 писал(а):

пробег 99 700 км износ родных дисков 19,1-19,3 мм за это время поменял 4 к-та колодок........

viewtopic.php?p=394113#p394113


пробег 85 400 км, износ родных дисков 20.5 мм, колодки стоковые стоят ещё.....

ОлегV писал(а):

пробег 85 400 км, износ родных дисков 20.5 мм, колодки стоковые стоят ещё.....

пробег 68000.колодки каждый год меняю.АКПП.гравийка

колодки поменял один раз, в 66 тысяч. Пробег 101 т., диски измерял тысяч в 95, 21мм....

Ваще название темы не корректное))) Средний пробег ..априори....высчитать правильный трудно))) Ибо стиль езды у каждого свой)) Кто то движком тормозит...и у него колодки по 60...80 тысяч ходят..Кто постоянно в пробках...кто то в основном на трассе (как я)...Я меняю через 35...40 тысяч... До критического износа не довожу...

Олег151, Да, с приятелем вместе брали авто, у обоих хайлайн,одного месяца, на ручке, ездим в одном городе, я поменял на 66 тысячах, он на 35, вот и почувствуй разницу..

Идёт 131 тысяча, колодки -сток

56 тыс. км. кончились внутренние колодки ( остаток 2 мм ) суппорт vag, внешние половина остаток.
Диски по 22 мм. Пробег 70 трасса , 30 город.

На пробеге 143т.км. второй раз поменял передние колодки на суппорте VW AG остаток был 1мм внутренняя и 3мм внешняя на обоих колесах.
В итоге получается 82т.км. на одних колодках.
Так как я думал, что внешние колодки будут с большим остатком чем то, что я увидел, то нового комплекта я не покупал, а хотел поставить 2 внешние колодки с первой замены у них остаток был по 6.5мм., в принципе так и сделал, теперь у меня внутренние колодки 6.5мм, а внешние 3мм (оба комплекта были оригинальные), до лета поезжу так, а там новые поставлю.
Вообще планировал заменить колодки еще год назад, но сняв колесо увидел, что остаток еще есть, решил отложить и так раз 5, тем более что старые колодки кинул в багажник. Думал, как заскребет поменяю, в итоге ни чего так и не скрипело свистело и тому подобное. А вот почему получился такой большой пробег: за 140т.км. на диске образовался буртик с внутренней стороны примерно 1 мм и с внешней 0.5мм (изначально диск 22 мм сейчас у меня 20мм), таким образом внутренняя колодка износившись до остатка 2мм начала железом с краев задевать буртик на диске и вся нагрузка по торможению передавалась на внешнюю колодку. Это хорошо видно на колодке у нее износ железа на краях был примерно 1 мм хотя сам остаток колодки 1 мм.
Остатки буртика на диске с внутренней стороны я убрал напильником, с внешней стороны он был весь ржавый и я его просто обстучал торцом молотка, в итоге диск стал относительно плоским и сейчас его легко измерить штангенциркулем.

А еще забыл написать. Первый раз я менял колодки у официалов и они кроме замены ни чего не сделали, т.е. пальчики не смазали.
В итоге в этот раз заметил небольшую выработку на пальчиках, так что всем советую хотя бы на пробеге 60т.км. их смазать в обязательном порядке.

Народ, а чем "пальчики" смазывать? И кто, чем мажет места опирания колодок на площадки и поршень?

Менял в выходные колодки первый раз за пять лет, потому что пробег небольшой...вытащил направляющую и удивился, там смазки в изобилии и она в хорошем состоянии, естественно не стал и трогать, мазать чем попало...а на счёт посадочных мест под колодки и цилиндра, думаю это лишнее, т.к кроме грязи лишней которая на эту смазку налипнет ничего другого Вы не получите... Всё вычистить от грязи, и поставить новые оригинальные колодки с новыми пластинами и болтами... (Цена 2800)...

Kukanya,
G 052 150 A2 - Литивая смазка, Паста монтажная направляющих (пальцев) и поршней суппортов (под пыльником).
G 000 650 - Пластичная смазка. Смазываются открытые поверхности: направляющие по которым ходят колодки, поверхность тормозного цилиндра и сапорта (куда прилегают колодки)
Я брал SWAG 30 93 1942 и SWAG 30 92 6711 соответственно