Средний пробег передних тормозных колодок на VW Polo седан [Страница 7 из 18]

Human писал(а):

mister_hat,
теория вещь хорошая,но мне то что делать? Изогнуть направляющие как родные, или оставить как есть.?

Направляющие гнуть не нужно, чтобы не было ускоренного и неравномерного износа, надо пробовать менять колодки на хороший неоригинал. Возможно, из-за более твердых накладок неоригинальных колодок, их не будет так быстро «сжирать». Но тут может возникнуть другой неприятный акустический эффект - скрипы при торможении (оригинал по крайней мере, у меня, не скрипел никогда). Я этот вопрос мониторил немного, есть достаточно много неоригинальных колодок под наш суппорт, более-менее нормальные конторы - брембо, валео и trw.

Цена вопроса 700р, оригинал 3200. Тормозят отлично, не скрипит . Но направляющие болтаются, пришлось подогнуть.

Нашёл тут не дорогой комплект колодок TRW GDB2027. Кто уже покупал подобные? Есть отзывы?

musickant, на поло не ставил , а вот на ниссан ноте они идут штатно - очень сильно пилили диски

DRON 33 писал(а):

а вот на ниссан ноте они идут штатно

вроде и у Поло они идут с завода

mkovalevskiy, на поло скорее ате , где то проскакивала инфа.
Допустим , берем эти BOSCH 0 986 424 364 и пробиваем по экзист , заходим в карточку товара и там ... Тормозная система ATE

DRON 33 писал(а):

mkovalevskiy, на поло скорее ате , где то проскакивала инфа.

Да, для суппорта FS-III - тормозная система ATE и колодки ATE (OEM-производитель) под видом оригинала.
Для суппорта VAG - тормозная система TVS и индийские колодки, которые подразделение концерна TVS Group под названием Brakes India продает, как OEM-продукт, только за рупии (они имеют свой артикул из кучи цифр, по которому ни в одном Российском интернет-магазине автозапчастей их не купить, они просто не бьются).

Т.е. В итоге, если учесть разницу в цене в 1,5тр - TRW можно брать.) тем более, что новые диски у меня тоже будут TRW. Все таки 107т.км. пробежали. Или рано ещё менять диски?

musickant писал(а):

Т.е. В итоге, если учесть разницу в цене в 1,5тр - TRW можно брать.) тем более, что новые диски у меня тоже будут TRW. Все таки 107т.км. пробежали. Или рано ещё менять диски?

Если нет вибраций, передающихся на руль при торможении (торцевого боя рабочих поверхностей дисков) - чего их менять? Хотя, померить их толщину при таком пробеге штангенциркулем все-таки стоили бы - по ELSA при толщине тормозного диска менее 19 мм - на помойку. Новые диски имеют толщину 22 мм.

Вибраций нет. Надо будет сделать замеры.

Если нет видимых трещин-до 18 мм можно смело катать их.

Супорт VW AG, 2012 год, автомат. Первая замена пробег 66 т.км
Заодно заменил диски, толщина чуть меньше 20 мм.
Колодки Brembo P 85 121
Диски Brembo 09.7011.14

Бремо . Очень много жалоб на биение , диски ведет при резком охолождении, после перегрева, проточке поддаются легко , слабый сплав. Хонда шрв, шевроле лачети, митсубиси какая-то , для них точили качество плохое.

DRON 33 писал(а):

mkovalevskiy, на поло скорее ате , где то проскакивала инфа.
Допустим , берем эти BOSCH 0 986 424 364 и пробиваем по экзист , заходим в карточку товара и там ... Тормозная система ATE

хочу BOSCH колодки поставить, этот номер 0 986 424 364 посоветуете ? ( суппорт FS III). Последний раз взял колодки ATE- 25000 не проехали

vlad23 писал(а):

хочу BOSCH колодки поставить

Стоят сейчас.... короче-гуано!! Тормоза ватные .... докатаю их и опять АТЕ поставлю...