Подробнее о ABS [Страница 12 из 29]

Yaroslaff
дай то Бог, что б тебя, "проФФи"., не отнесли когда нить тапками вперед...благодаря твоему "мастерству"...знаешь такую пословицу-"П***ть-не мешки ворочать!"? так вот к тебе она подходит!! извини, если чо не так....

Или может разгружать переднюю, а потом заднюю ось теперь не учат при переезде лежачих полицейских?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
и вы всегда перед лежачим полисменом пользуетесь ручником?

Цитата:

вы всегда перед лежачим полисменом пользуетесь ручником?

вы все таки не умеете разгружать переднюю и заднюю ось при переезде ЛП - ручник там не причем... Прискорбно.

Yaroslaff писал(а):

вы всех по себе не ровняйте и если ваш уровень водительского мастерства этого не позволяет, то это значит только то, что вы жмете тапку в пол и водители вашего уровня.

не ровняю, и очень надеюсь, что другие люди водят намного лучше меня, и только поэтому я жив и здоров, и машина моя цела (тьфу-тьфу-тьфу)

Yaroslaff писал(а):

но у меня складывается впечатление, что защитники этой системы просто не понимают как управлять эффективно автомобилем...

как раз-таки понимают, но всеми конечностями за то, чтоб управление было не только эффективным, но и максимально простым для как можно бОльшего числа людей. тогда и безопасность на дороге будет выше.

из той же оперы АКПП и МКПП: одни твердят, что автомат ваще на фиг не сдался и ездят с ним те кто на механике не может, другие же - оценили комфорт и простоту управления с такой коробкой и никогда от нее не откажутся. но через десяток-другой лет где останется механика? правильно - только на ВАЗ 2105 (его по-любому еще будут выпускать)))

еще один довод. техника с каждым годом все мощнее и сложнее. человеку без помощи различных систем все труднее с ней справиться. вот и появляются ABS, ESP, коробки DSG и прочая, прочая. это правда уже к поло не относится,но все же...

ну и на прощание - не дай Вам Бог попасть в ситуацию, когда придется бороться с желанием вдавить тапку тормоза в пол. борьба будет не равной(

Эт спор надолго.
И в точку параллель про АКПП и МКПП.
А еще в последнее время все большее время уделяется автопилоту, круиз-контроле и прочее, и прочее....
Совсем хотят убить удовольствие от вождения скажут одни; удобно парируют другие )))

Yaroslaff писал(а):

Цитата:

вы всегда перед лежачим полисменом пользуетесь ручником?

вы все таки не умеете разгружать переднюю и заднюю ось при переезде ЛП - ручник там не причем... Прискорбно.

совершенно скорби я тут не вижу!! я их преспокойненько проезжаю и совсем не парюсь мульками типа разгрузки осей авто... а у вас по видимому горе от ума.....

Yaroslaff писал(а):

потребителю необходимо втюхать чем вызвано это подорожание - необходимостью АБС в том числе.

Понятно. Налицо несколько параноидальная мания всемирного заговора всех автопроизводителей и институтов, изучающих автомобильную безопасность и дающую рекомендации по ней А, и еще правительств, принимающих законы об обязательном оснащении системами безопасности

Yaroslaff писал(а):

может вы покажете мне массовые примеры, когда новая модель выходит дешевле, чем предыдущее поколение?

Стоимость автомобилей уже много лет остается примерно на одном уровне. Старые модели уходят с рынка, на смену им появляются новые, более современные и более навороченные - это непрерывный процесс И следуя Вашей логике, сейчас автомобили уже должны были стоить как самолеты

day_hunter писал(а):

AndyBig и другие ярые противники АБС

Вы путаете Я скорее сторонник АБС и других активных систем безопасности

Yaroslaff писал(а):

Опытный водитель ездит на более высоко уровне - это называется "навык".

"Навык", "рефлекс", как ни назовите это... Сколько раз в неделю лично Вы занимаетесь отработкой подобных ситуаций? Для поддержания этого навыка... А сколько Вы вообще отрабатывали такие ситуации, чтобы говорить о навыке? Вы что, регулярно сталкиваетесь с такими ситуациями на дорогах? Или регулярно где-то тренируетесь?
И вообще, откуда у обычного (даже опытного!) водителя появится такой навык, м?
Водителей с таким действительным навыком по пальцам пересчитать можно, и в основном это профессиональные автогонщики, у которых пол-жизни проходит в тренировках, отработке навыков экстремального вождения и моментальной оценки ситуации с принятием решения. Если Вы из таких - то так и напишите, тогда все вопросы отпадут. Если нет, то мне просто страшно за тех людей, которые могут однажды оказаться на дороге перед Вами.

АБС создана для того, чтобы упростить управление автомобилем, так же как и АКПП. Диапазон водительского мастерства широк, начиная от новичков и заканчивая "асами", почти половина водителей женщины.
Современный автомобиль рассчитан для массового потребителя, в основном не обладающего навыками профессионального вождения.
Чтобы сделать движение безопасным независимо от уровня мастерства все должны подчиняться одним и тем же правилам и не будут создаваться аварийные ситуации.
Как вы думаете новичку (сдавшему экзамены по вождению и знающего теорию) безопаснее управлять автомобилем без АБС? Думаю нет.
А опытному водителю, использующий автомобиль в целях передвижения, а не для экстремального вождения на дороге? Для него может быть это не имеет значения, но АБС никак не помешает.
Кстати, спортивные машины не оснащаются АБС и другими системами безопасности, это и понятно почему.
Я за АБС !!!

сдается мне..наш уважаемый Yaroslaff просто понтуецо тут...и не более того.....

Мда, адекватные люди собрались, что уж сказать... вылили кучу грязи, а свое неумение управлять автомобилем перекладывают на систему АБС.

Что касается новых поколений моделей машин которые

Цитата:

Стоимость автомобилей уже много лет остается примерно на одном уровне. Старые модели уходят с рынка, на смену им появляются новые, более современные и более навороченные - это непрерывный процесс

напомните мне сколько стоил предыдцщий поло хэч?
Можно пример Хюндай Акцента рассмотреть

Цитата:

еще один довод. техника с каждым годом все мощнее и сложнее. человеку без помощи различных систем все труднее с ней справиться.

пузотерки как были о 100 конях так и остались, только крутящий момент с 3000 перелез за 4000 об/мин что авто делает менее динамичным в повседневной эксплуатации - да, тут АБС удлиняющий тормозной путь нужен как никогда

Да, может у вас ПДД поменяли и теперь по городу можно ехать 120?

Цитата:

И вообще, откуда у обычного (даже опытного!) водителя появится такой навык, м?

А как вообще люди учацца? м?

Цитата:

Сколько раз в неделю лично Вы занимаетесь отработкой подобных ситуаций?

тормозить не до усрачки выпучив глаза? Так для этого достаточно у новичка выработать правильный навык (чего я так понимаю тут ни у кого не было) и он будет применяться в любой ситуации потом, а тренировки на дороге ежедневные - каждый день практически использую авто в любых погодных условиях.

Да, грамотное использование контроаварийных приемов вождениния не говорит, о том, что водитель безбашенно при этом гоняет
В городе не превышаю 80, за городом крейсерская скорость 100 (очень редко 160+ и то на свободных трассах в позволяющих условиях) именно потому, что я знаю как себя ведет машина на больших скоростях в экстренных ситуациях.

Мда, адекватные люди собрались, что уж сказать... вылили кучу грязи, а свое неумение управлять автомобилем перекладывают на систему АБС.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
очень печально, что такие вот "профи и асы"..типа нашего Yaroslaff зачастую являются "авторами" тяжелых и страшных аварий....ладно бы сам потихоньку "прибрался" на небеса....так нет!! потянет еще за собой невинных людей....

Цитата:

сдается мне..наш уважаемый Yaroslaff просто понтуецо тут...и не более того.....

Да нет здесь никаких понтов. В определенных ситуациях АБС действительно оказывает медвежью услугу, увеличивая тормозной путь. Стоит только вдуматься в физику процесса, который заключается в чередовании кратковременных блокировок колес с их полным разблокированием (уменьшением системой тормозных усилий). Всегда недоумевал, почему нельзя приблизить данный процесс к торможению двигателем и полностью исключить эту самую кратковременную блокировку колес. На припорошенном льду при не самых выдающихся сцепных свойствах резины складывается такое ощущение что машина просто не тормозит. В чем самолично убедился в первый год владения ФПС (все предыдущие мои автомобили были без АБС).
И всё же, даже при таком несовершенстве АБС-ки, считаю ее скорее добром, чем злом. Лично меня она приучила держать чуть большую дистанцию, просчитывать ситуацию и думать на несколько шагов вперед. Отключать ее все-таки не буду, если только на каких-нибудь ледовых покатушках для пробы.

Кстати, насчет разгруки осей и переезде лежачих полицейских. Также никогда не заморачивался подобными вопросами и всегда тупо сбавлял скорость практически до нуля. Но вот в прошлом году у нас на выезде со двора клали асфальт и сделали приличную ступеньку. Проезд на любой скорости вплоть до полной остановки воспринимался не самым приятным образом. Каждодневный опыт, ну и конечно же теория сделали своё. Так вот, небольшое торможение и затем резкое отпускание педали тормоза непосредственно перед ступенькой (разгрузка передней оси) позволили весьма комфортно проезжать данную неровность, а преодоление ЛП на довольно приличной сорости вообще перестали быть проблемой, даже с учетом плотной половской подвески.

заключается в чередовании кратковременных блокировок колес с их полным разблокированием
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
в том то и фишка , что АБС как раз не допускает этих самых блокировок.... АнтиБлокировочная Сисиема....

Олег151 писал(а):

Мда, адекватные люди собрались, что уж сказать... вылили кучу грязи, а свое неумение управлять автомобилем перекладывают на систему АБС.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
очень печально, что такие вот "профи и асы"..типа нашего Yaroslaff зачастую являются "авторами" тяжелых и страшных аварий....ладно бы сам потихоньку "прибрался" на небеса....так нет!! потянет еще за собой невинных людей....

А кому будет легче если такой асс как Вы ,((тупо веря) что АБС и прочие прибамбасы предназначенные только для того что бы помочь водителю,а не заменить его)) прилетит в "корму"или бочину и потянет еще за собой невинных людей....????????
Всю жизнь езжу без АБС и аварий и всегда своим тормозам доверял(потому что САМ за ними следил),щас инстинктивно увеличиваю дистанцию вплоть до "начальника колонны" ибо АБС -НЕ доверяю,пробовал специально ее в действии-не в восторге.