вибрации на руле при торможении [Страница 3 из 8]

aspid писал(а):

В лужи не заезжал. Такой х... с дисками не было даже на ВАЗ-2112

А у меня вот 60 000 пробег...и никакого биения..... при чем тут диски???

polovod1,

РАДУЙСЯ!!!

polovod1 писал(а):

aspid писал(а):

В лужи не заезжал. Такой х... с дисками не было даже на ВАЗ-2112

А у меня вот 60 000 пробег...и никакого биения..... при чем тут диски???

Как это причем тут диски?
Для начала диски надо перегреть сильной оттормозкой "в пол" со скорости. Затем въехать в лужу или в сугроб. Ну либо просто оттормозиться со скорости 200 Диски поведет, появится осевое биение. В дальнейшем при торможении диски будут бить по колодкам, и через суппорта биение передается на руль и кузов. Если не тормозить - ничего не бьет ни на какой скорости (в этом отличие от биения на скорости кривых или неотбалансированных колесных дисков и резины). Это про то, как можно убить даже КАЧЕСТВЕННЫЕ тормозные диски.
Если Вы имеете ввиду, что раз Ваши диски не бьют, то значит и диски (или колодки) с завода в Калуге КАЧЕСТВЕННЫЕ, то возражу Вам: в моем случае вышеописанных ситуаций НЕ БЫЛО. Торможения в рабочем режиме (скорость 120-130 по трассе, обычные обгоны и перестроения с торможением). Вот эти НОРМАЛЬНЫЕ торможения диски данного автомобиля калужской сборки и НЕ ВЫДЕРЖАЛИ. Из чего вывод: либо на заводе были поставлены диски из г..., либо колодки не подобраны под эти диски правильно, то есть очень жесткие и перегревают их. То-то по началу я радовался наивный как ФПС круто тормозит

И все-таки: есть те, кто протачивал и поездил?
Ставить новые диски и колодки пока не хочу, так как и мои почти новые, и нет гарантии, что не нарвешься опять на некачественные.
З.Ы. Покупал VW, чтобы жить без гемора, а не так, как раньше на вазах-тазах. Но теперь вижу, что не получается...

на 30 тыс появилось биение при тормажении, поменял тормазные диски (не менял колодки), через км. 800 снова стало бить, как решить проблему????

на след. неделе буду менять диски с колодками

Смотрю тишина в ветке... либо у народа передние диски не бьют вооще либо в отпусках все, не до того...
Сегодня еду точить без съема на оборудовании Pro-Cat 9.0. Ценник: 2000 р. - проточка + 500 р. - шлифовка старых колодок, очистка, смазка направляющих высокотемпературной смазкой. По результатам отпишусь.
з.ы. конечно терзают смутные сомнения, что овчинка выделки не стоит и лучше заменить. Но с другой стороны непонятно на что заменить, чтобы не стало потом также? ведь оригинал бьет...

Nikita73 писал(а):

поменял тормазные диски (не менял колодки), через км. 800 снова стало бить, как решить проблему????

вот вот

отказался от проточки, ставлю аналог дисков, цена 2600 (пара) колодки оригинал, как пройдет отпишусь

aspid, как проточишь диски отпишись пож...а то у меня эта проблема уже в печенке сидит...менял диски все было ок. через 800 км снова бьет.

Nikita73 писал(а):

поменял тормазные диски (не менял колодки),

Сам же причину и указал....

Nikita73 писал(а):

не менял колодки

))))

Рассказываю по проточке.
Заняло чисто работы 3,5 часа. Это гораздо больше нормы, но мне по сути убитые диски восстановили.
Причина биения была в следующем.
Диск проржавел довольно глубоко: 0,5-0,7 мм на сторону, по всей поверхности. Тачка стояла зимой 1,5 мес. в феврале-марте (ездил на другой). Действительно, когда поехал потом, тормоза драли ржавые, было дело... думал продерутся, ан нет. Постепенно биение росло. Сейчас стало на скорости 120 и больше реально стремно тормозить - колотит не только руль, но и кузов.
Короче, может металл и нормальный - зря гнал на Калугу (хотя х.е.з.), но реагенты в питере точно зл...ие. Ведь перед длительной стоянкой специально сильно оттормаживался, чтобы прожечь диски.
Диски сначала болгаркой шлифовали. Затем на Pro-Cut. Где-то 6 - 7 проходов резцами с двух сторон на каждый диск. Куча мелких опилок. Диск стал где-то 20,5 мм. Был 21,5 вроде.
Колодки мне шлифанули на наждаке. Мастер сказал, что очень жесткие колодки, даже наждаком трудно. Говорит, если пойдут кольцевые борозды на проточенном диске - колодки меняй. Вот те и оригинал...
Сейчас тормозит как новая, на маленькой скорости не бьет, рывками не останавливается как раньше было. Быстро поеду завтра. Отторможусь -отпишусь.
Насчет смазки направляющих прикол: сказали на суппортах FS-III НЕ СМАЗЫВАЮТ ВАЩЕ!!! Типа они не ржавеют, их только очищать надо периодицки. Но типа, если смазка попадет на манжету суппорта, то разъест ее. А это, как понимаете, совсем не айс (хотя читал есть высокотемпературные смазки (не медные) не вредные для резинок). Говорит, часто приезжают машинки с хороши смазанными суппортами... но без тормозов...
Сейчас посмотрел ремонтную книгу: действительно где пишут про FS-III - о смазке ни слова, где про С51, С54 - пишут о необходимости смазки направляющих и суппорта.
Поэтому медной смазкой мне запшикали только сопряжение ступица-тормозной диск, то есть ступицу (см.фото), и вроде винт диска и резьбу направляющих.
Короче, ПОКА супердоволен проточкой. Бюджет 2,5 т.р., но остался на оригинальных дисках и колодках.
Всем удачи, надеюсь помог в плане информации...
...
17.08.2013. Проехал 200 км, на скорости 130 при торможении не бьёт!

polovod1 писал(а):

меня вот 60 000 пробег...и никакого биения..... при чем тут диски???

везет вам, кубанцАм. Слово "реагенты" только на уроках химии слышите...

aspid писал(а):

реагенты

А шо это такое? Не..ну когда снег на неделю выпадает...дороги ,канеш, солью с песком посыпают...

Товарищи 2 дня назад поменял диски, поставил литые, (тут я думаю надо уже смотреть суппорта, может не дожимает какой....) все равно бьет.....кто растачивал, что скажете...???

Nikita73 писал(а):

тут я думаю надо уже смотреть суппорта, может не дожимает какой....

Какая связь? я так понимаю..диски поставили допустимых параметров?

ну как понять, что после замены дисков все было ок....а потом снова началось????