Аккумулятор в VW Polo седан [Страница 9 из 76]

Кто знает на сколько он будет стоять?
Собираюсь доставить позже всяких приблуд которые будут больше жрать, вот и думаю что нужно будет батарейку то подменить:)...

АКБ сток: VARTA DE VAO 12V 280A DIN 480А EN/SAE
Напряжение - 12 В
Крепление - B13
Расположение полюсных выводов - 0 (евро, обратная)
Ёмкость - 60 А/ч
Клеммы - 1 (EN)
Размер: 242x174x190 мм


P.S.И я так понимаю, раз шины будут россейские, то и аккум тоже наш???...

=================================================
Как правильно «дать прикурить» другому авто
Открываем двери без аккумулятора
не забываем говорить автору спасибо

С Уважением,
Борисович

=============================================================

Круглый глазок на верхней стороне ШТАТНОЙ аккумуляторной
батареи изменяет свой цвет в зависимости
от уровня электролита прочитать об этом можно в Руководстве по эксплуатации (стр. 196) , книжечка лежит у каждого в машине, в нижнем отсеке перчаточного ящика (бардачка).

Вложение:

22.jpg [ 59.83 КБ | Просмотров: 273781 ]

bornin писал(а):

.......А в инструкции по ремонту написано,что завод-изготовитель ставит на автомобиль не обслуживаемую АКБ 60A.h. Да и на самом аккумуляторе,что стоит на машине,написано : VARTA DE 555509RA 12v 60A.h 280 DIN 480 EN/SAE.

как я понял поставили НАМ самую маломощную батарейку ? да ещё многие с ДХО от ближних фар ездят....вот капец и приходит нежданно-негаданно.

тоже столкнулся с такой бедой..
2 недели назад машинка не завелась. После суточного заряда поплавок в ареометре вообще не всплыл ( начинается с 1.13 ).
Позвонил Од, инженер по гарантии сказал, что коли я в АКБ залез, то это уже не гарантия.
Вообщем после 3 циклов заряд- разряд плотность поднялась до 1.27.
Сейчас -27, пойду пробовать заводить ( к 18.00 на замену лобового по КАСКЕ).

Здравствуйте. Скажите пожалуйста можно ли снимать АКБ на зарядку или не желательно???

Я заряжал без снития клемм... можно и снимать, только время БК сбросится и магнитолка обнулится...

3 недели стояла в гараже без сигналки , завелась с пол тыка. На акуме нет ни одной записи , ни по ампер-часу, ни производитель, . Какой, чей, первый акум такой вижу. Но крутит в пределах нормы . После 3х недель напряжение при темп. -6 было 12,5 вольт, до того как заводить.

" АКБ растаяла возле батареи на кухни потом часов 10 заряжал током 5 ампер----все стало в норме. Пробки АКБ открывать нельзя ни в каком случае! "

Полностью разряженную батарею надо начинать заряжать малым током, а потом, по мере зарядки добавлять ампераж. При зарядке аккума повышенным амперажом пробки надо выкручивать, т. к. при кипении электролита выделяется водород и ему надо куда-то деваться. Заряжать аккум надо в хорошо проветриваемом помещении. Если пробок нет, то заряжать надо небольшим током.
Очень энергоёмкую батарею ставить не рекомендуется, т.к. она будет всё время не дозаряжаться, будет происходить сульфатация пластин, что не есть хорошо.

Решил и я заняться АКБ....вчера снял, проверил плотность, в первой банке от клеммы минус было 1.23 г/куб.см, в остальных по 1.25.....ещё обратил внимание, на маленькую выпуклость (еле заметное вздутие) боковой стенки со стороны минуса.....батарейки наши действительно - хрень, хоть и не коснулись меня морозы (спасибо гаражу),....но думаю в - 37 да с ночёвкой на улице с такой батарейкой я бы "курил".....сложилось у меня такое мнение.

gelozevs777
Вот и мне думается , что какой-то палёный , и без опознавательных знаков. Испания такие делает. Но у них тепло и они работают. А начальная плотность 1,23- 1,25 это для юга и сколько ни пытайся поднять плотность , ни чего не получится. Видел я такие акумы. А если заменить электролит, то сразу можно выкинуть, работать не будет.

самец
Постоял на подзарядке около 18 часов, до 1.27 поднялось и всё.......а в первой банке, где было 1.23, после зарядки стало 1.25..выкачал сколько можно и залил электролит - 1.29....теперь во всех банках вроде одинаково.
Да ещё эта обратная полярность .два года назад купил хороший аккум на 65 А/ч (но прямая поляр.) как нибудь можно было придумать присабачить.....так "корыто" под АКБ сделали под размер, не лезет.

Не нужно без нужды повышать плотность электролита добавляя кислоту! Максимальная ёмкость у полностью заряженной батареи при плотности электролита около 1,25, а максимальный отдаваемый ток при плотности даже ниже этой. Плотность электролита у заряженной АКБ выше 1,27 нужна только в одном случае - морозы минус 40 и ниже и при сильном разряде. Кроме того, при повышенной плотности снижается ресурс батареи.

Collins писал(а):

........ при повышенной плотности снижается ресурс батареи.

Чует моё сердце, что этой, непонятно где произведённой батарейке ресурс и так будет небольшой......однозначно ближе к осени куплю замену.

Добрый вечер всем!
Вота наша батарейка.VARTA
Снимал подзарядить, но она была в полном поряде,подзарядил для профилактики, раз в год знатоки рекомендуют.

gelozevs777 У меня на аккумуляторе тоже выпуклость присутствует,слева где минус.

abarkaev1
а "глаз" на АКБ каким цветом ....у меня чёрный, а вроде как должен быть зелёный ?
.....у меня тоже АКБ нареканий не вызывала, снял её для ТО, потому как мне "мои" знатоки рекомендовали проводить проверку и подзарядку так:
раз в три месяца ( если преобладает городской режим) и
раз в пол года (если загородный )
....вот и решил заняться, благо совпали обстоятельства
по коду определил,что АКБ - 15.04.2011 г., свежак
а почему сомнения гложат....просто когда заряжал, наблюдал за процессом, так вот сам процесс начала заряда и окончания проходил немного не так (судя по приборам).....опыт зарядки более 10 разных АКБ именно этим ЗУ.

gelozevs777 писал(а):

а "глаз" на АКБ каким цветом ....у меня чёрный, а вроде как должен быть зелёный ?

На той, что на фото, около глаза дословно написано:
Индикатор уровня электролита.
Черный - уровень ОК
Пустой - замените батарею!

Фсё...

Да черный это О`к.
белый - разряжена.
Когда поставил на зарядку включил, выставил 6Ач стрелка на глазах съехала на еденичку.