Аккумулятор в VW Polo седан [Страница 33 из 76]

Кто знает на сколько он будет стоять?
Собираюсь доставить позже всяких приблуд которые будут больше жрать, вот и думаю что нужно будет батарейку то подменить:)...

АКБ сток: VARTA DE VAO 12V 280A DIN 480А EN/SAE
Напряжение - 12 В
Крепление - B13
Расположение полюсных выводов - 0 (евро, обратная)
Ёмкость - 60 А/ч
Клеммы - 1 (EN)
Размер: 242x174x190 мм


P.S.И я так понимаю, раз шины будут россейские, то и аккум тоже наш???...

=================================================
Как правильно «дать прикурить» другому авто
Открываем двери без аккумулятора
не забываем говорить автору спасибо

С Уважением,
Борисович

=============================================================

Круглый глазок на верхней стороне ШТАТНОЙ аккумуляторной
батареи изменяет свой цвет в зависимости
от уровня электролита прочитать об этом можно в Руководстве по эксплуатации (стр. 196) , книжечка лежит у каждого в машине, в нижнем отсеке перчаточного ящика (бардачка).

Вложение:

22.jpg [ 59.83 КБ | Просмотров: 273779 ]

Если машина гарантийная и проходит ТО у ОД-то следить за АКБ как раз они и должны.... тем более батарейка не обслуживаемая и нигде в руководстве не описано как владелец должен следить за ней......

Цитата:

Скажут,почему не следишь за акумом?

Чего за ним следить-то, если:
а) батарея официально необслуживаемая;
б) в руководстве по эксплуатации об каком-либо обслуживании АКБ нет ни слова.
P.S. Кстати, никто не в курсе, сколько по времени гарантия на АКБ?

Включил магнитолу и ушёл,машина в гараже так и пела 2 недели(пример).Некоторые именно так её и подключают(мимо зажигания).Как ОД должен следить в таком случае?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

mister_hat писал(а):

сколько по времени гарантия на АКБ?

Вместе с машиной наверное,2 года.

lomond писал(а):

Скорее всего внутреннее замыкание в банке с резким снижением плотности.

И не скорее всего -а с уверенностью в 98 % можно заявить -в левой банке внутреннее замыкание пластин с последующим снижением плотности!
Однозначно -гарантийный случай!

Я ещё на 1-ом ТО когда был, мне мастер при приёме авто в сервис, открыл капот, осмотрел....поддел ногтем наклейку на АКБ
- лазили говорит ?
отвечаю:
- конечно, а что ?
- гарантии ёк, пропала
....я ему - угу,а сколько гарантия то
- 12 месяцев со дня изготовления !
я про себя.....тю-ю....
а она у меня апрельская 11 год, а ТО в феврале 12 г. было.

срок гарантии на батарейку надо смотреть в договоре ,который дилер оформлял при продаже авто.

не поленился, нашёл договор, там общие фразы про гарантию, типа гарантию на все агрегаты даёт - производитель....

Аккум зарядил током 4А. Влезло 35Ач. Получается это его полная емкость. Т.к. если верить таблице из интернета то он был разряжен в 0. Напряжение теплого аккум было 11.6В да и замерз он при -6. Ток, потребляемый закрытым авто, 0.06А (наверняка сигналка виновата). Так что за 20 дней стоянки получается 0.06*24*20=28.8Ач. Т.е. авто вполне могло прилично подсадить аккум. Перед оставлением авто аккум зарядили зарядником под завязку. Ну а предъявить ОД вроде как нечего - аккум заряжен, авто заводится.

PS: На Матизе был аккум 35Ач. Разрядился он один раз за 5 лет когда забыли выключить сирену при отъезде в командировку. Ток потребления в матизе был 0,02А. В -30 заводился с пары оборотов коленвала.

Интересно мнение насчет установки аккум-а большей емкости. С генератором все ясно: зарядит-недозарядит эта дискуссия никогда не кончится. А вот как насчет "мозгов"? В ауди, например, если сменили аккумулятор на аккум другой емкости, то его надо прописать. Иначе точно будет недозаряд (на меньшую емкость никто не меняет). Не думаю чтобы мозги поло были столь умны, но все же?

[quote="13semenov"]
С генератором все ясно: зарядит-недозарядит эта дискуссия никогда не кончится.
===================================================================
Дискуссия дилетантов страшна ...
Генератору абсолютно по барабану, какой емкости АКБ. Любой автогенератор зарядит автобатарею любой ёмкости.
Естественно, не при коротких городских поездках. В этом режиме АКБ нужно периодически заряжать стационарно.
Преимущество АКБ большой ёмкости только в одном - проехать больше км при отказе генератора...

Cегодня снял АКБ и заметил, что канал для отвода газов со стороны плюсовой клеммы закрыт пластиковой заглушкой. Вопрос: можно ли данную заглушку вытаскивать?

+[Показать] Spoiler: Фото

Вложение:

IMG_20141219_181056.jpg [ 2.49 МБ | Просмотров: 3358 ]

Alexander G. писал(а):

Вопрос: можно ли данную заглушку вытаскивать?

А что с противоположной стороны? Наверное, "свежее дыхание" лучше направить подальше от двигателя, а не разносить встречным ветерком прямо на мозг БУД. Короче: моно, но не нуно.

Кстати цены на АКБ (на отечественные в том числе) в рознице поднялись где то на 20%.
у нас, во всяком случае.

Помню раньше у меня была тоже varta,там с боку была трубочка пластмассовая,я когда заряжал его(АКБ),надевал гибкую от капельницы трубочку на неё и в вытяжку,в санузле.Если этого не сделать,вонище!А этот акум почему то так не воняет

Wart_123 писал(а):

Привожу таблицу параметров зарядки АБ Varta с их официального сайта.
В столбце "Key charging valuts" указано, что для 100% зарядки требуется заряжать их распрекрасную свинцово-кальциевую батарею до уровня 16,5В.

А наш аккумулятор - это который из трех?
Если первый, то написано,

Цитата:

** - 16,5 только в исключительных случаях и не чаще 1-2 раз в год - во всех остальных случаях 14,4.