Аккумулятор в VW Polo седан [Страница 58 из 76]

Кто знает на сколько он будет стоять?
Собираюсь доставить позже всяких приблуд которые будут больше жрать, вот и думаю что нужно будет батарейку то подменить:)...

АКБ сток: VARTA DE VAO 12V 280A DIN 480А EN/SAE
Напряжение - 12 В
Крепление - B13
Расположение полюсных выводов - 0 (евро, обратная)
Ёмкость - 60 А/ч
Клеммы - 1 (EN)
Размер: 242x174x190 мм


P.S.И я так понимаю, раз шины будут россейские, то и аккум тоже наш???...

=================================================
Как правильно «дать прикурить» другому авто
Открываем двери без аккумулятора
не забываем говорить автору спасибо

С Уважением,
Борисович

=============================================================

Круглый глазок на верхней стороне ШТАТНОЙ аккумуляторной
батареи изменяет свой цвет в зависимости
от уровня электролита прочитать об этом можно в Руководстве по эксплуатации (стр. 196) , книжечка лежит у каждого в машине, в нижнем отсеке перчаточного ящика (бардачка).

Вложение:

22.jpg [ 59.83 КБ | Просмотров: 273727 ]

ОлегV писал(а):

ответ то я уже нашёл......

Олег , ну а нам что прикажешь , гадать ? ))) Попрошу ответ в студию

DRON 33 писал(а):

Попрошу ответ в студию

Настоящий убийца, взяв в руки ZF-1, обязательно поинтересовался бы, что это за красная кнопка внизу.
.........................................................................................................— Жан-Батист Эмануэль Зорг

DRON 33 писал(а):

ОлегV писал(а):

ответ то я уже нашёл......

Олег , ну а нам что прикажешь , гадать ? ))) Попрошу ответ в студию

+1 спать же не будем...

alexstal2 писал(а):

+1 спать же не будем...

И чо не спать? Эта штука-какая то не ведомая куйня))))

Олег151 писал(а):

Эта штука-какая то не ведомая куйня))))

в которую вставляют другую неведомую куйню....
щас тут фсё зафлудим,прежде чем ответ услышим .

Релюха небось какая-нибудь ...

Добавлено спустя 30 минут 36 секунд:

Вот, на дизеле что-то вставлено...

Serёga,

совершенно верно.

это гнездо для

- БУ свечей накаливания (на твоём фото)
- Реле доп. насоса ОЖ, (применяется в других моделях и не только VW )

ОлегV, всё ясно , унисекас

ОлегV писал(а):

БУ свечей накаливания (на твоём фото)
- Реле доп. насоса ОЖ

Короче, для блямбы с проводами.

Всем доброго времени суток!
Задался вопросом о покупке новой АКБ. Пока выбрал такой Varta Silver Dynamic AGM 60Ah пусковой 680A размеры 242х175х190 вопрос в чем, можно ли такой поставить на VW Polo Sedan, не в плане станет он туда или нет, а можно ли на данном автомобиле в принципе ставить аккумуляторы, которые выполненные по технологии AGM. Т.к. перечитал много инфы за AGM аккумуляторы и понял, что они сильно боятся перезаряда и вольтаж для них в 15V может быстро его привести в негодность. Ставил ли себе кто ни будь аккумулятор, который выполненный по технологии AGM? Думал еще поставить аккумулятор повышенной емкости на 70Ah, но побегав с линейкой понял, что он туда физически не станет т.к. длина у него уже 27.8 см.
По старому аккумулятору, стоит оригинальный, ему шестой год, пробег 106 тыс.км. ни разу не подводил и заводит по сей день с первого раза, даже недавно были морозы -16. Единственное что я постоянно делаю, так это подключаю к автоматическому ЗУ СТЕК на ночь в гараже и такую процедуру я провожу один раз в два-три месяца постоянно. Но сейчас мне кажется у него сильно упала емкость. В принципе можно ему сделать КТЦ, но времени особо нет, т.к. эта процедура занимает много времени, а окончательно он может сдохнуть в любой момент.
Был ли у кого ни будь опыт эксплуатации аккумулятора AGM? Кто что посоветует? Ставить или не стоит?

Psyho писал(а):

они сильно боятся перезаряда и вольтаж для них в 15V может быстро его привести в негодность.

Так не надо выше. Свой сток 2011г. заряжаю без съёма как раз 14,7в. О новом не задумывался.

lomond писал(а):

Psyho писал(а):

они сильно боятся перезаряда и вольтаж для них в 15V может быстро его привести в негодность.

Так не надо выше. Свой сток 2011г. заряжаю без съёма как раз 14,7в. О новом не задумывался.

Так вопрос не в заряде от ЗУ, сам генератор не будет больше выдавать 15в. За зарядку я не беспокоюсь, там есть специально обученный режим для аккумуляторов такого типа, мне больше беспокоит в процессе эксплуатации что бы генератором его не испортить.

Энто как?

lomond писал(а):

Энто как?

В общем давным давно был у меня печальный опыт с Bosch Silver, это было давно, покупал на старую машину, все классно, но аккумулятор прослужил ровно один год, потом как оказалось, когда машина заведенная и газуешь, то генератор выдавал почти 15в, в итоге он просто вышел из строя из за генератора. Это был по моему 2006 год. Давно это было, уже забыл, а выбирал методом консультации продавца.

Psyho,

у меня установлен Multitronics VC731, с февраля 2013 года, так вот с тех пор я показаний выше 14.8 В не видел, да и то первые минуты после запуска, потом падает до 14.2 .....14.4 В

это зимой
летом, вольты значительно меньше.