Всем привет!
Не умею я писать подробные отчеты, отзывы, так что как получится
Начну с того, что пункт назначения был город Каменец-Подольский, старейший и второй по величине город в Хмельницкой области. Пол года назад, в октябре, я уже ездил по этому маршруту, так что дорога была знакома. Ну, обо всем по порядку
Дороги России. Выехали из Москвы в 23.00, трасса М-3 - Киевское шоссе. В Москве и области ожидаемо отличная 4-ех полосная дорога в обе стороны, тут писать не о чем, но чем дальше, тем хуже...далее - Калужская область. Это, пожалуй, самый плачевный участок всей дороги на территории двух стран. Откровенно огромных ям не встречал, но практически на всем участке по области трясет так, что остается крикнуть "банзай" и на ближайшей кочке взлететь в небеса
Всё залатано-перелатано. Есть участки, где постелили новый асфальт, но протяженность их не превышает 2-3 км. Брянская область. Здесь уже лучше, также встречаются "трясущие" участки, но в целом неплохо. Покрытие в основном - бетонка. Особенность участка - много спусков-подъемов. Каждые 500-700 метров знак -"Обгон запрещен". Если дорожный трафик плотный, то скорость движения существенно снижается.Таможня.Это просто АД
. Россию прошли быстро, наши таможенники/погранцы вежливые, даже багажник не смотрели, за пол часа выпустили. Дальше Украина, вот тут то и началось...работают очень медленно, толи не хотят, толи не умеют...не знаю. За 40 минут выпускают 5-6 машин, а очередь увеличивается на метров 200-300 за это время. Короче стояли 3 часа. А что же летом будет? Вся европа на ЕВРО поедет!Дороги Украины. Оставив все самые скверные слова на таможне, мы наконец поехали. И началась ЕВРОПА. Ну ощущение такое, как будто в другое измерение попал. Великолепный хайвэй на 250 км. По этой дороге Медведев с Януковичем на Волгах катались
И так почти до самого Киева. Далее трасса Киев-Житомир. Дорога строится ударными темпами, работа не прекращается ни днем, ни ночью. Пол года назад встречные полосы на Киев только-только стелили, пускали всех по трем полосам, сейчас уже открывают небольшие участки для обоих направлений. Дорога также великолепна, но сейчас, из-за ремонта в дневное время бывают пробки. В целом, конечно, молодцы, дороги отличные. А как по другому? Через месяц уже ЕВРО стартует. Всё это, конечно, хорошо но есть одно большое НО! Строят только основные магистрали, стоит свернуть на дорогу областного значения и тут же начинается беда, схожей на нашу Калужскую область, а то и ещё хуже....отголоски Чемпионата Европы сюда не дошли, да и не дойдут уже.. 
Природа потрясающе красива...Бензин, ГИБДД/ДАИ. От гайцев Бог миловал. Остановили всего один раз, на обратном пути ДАИшники. Смотрел доки секунды 3, отдал и поехали... В России заправлялись ЭКТО-95 от Лукойла, на Украине заправки WOG и ОККО. Так вот с бензином от ВОГа, я два раза не смог завестись с первого раза
На ОККО, по ощущениям, топливо хорошее, двигатель работает тише, чем на нашем Лукойле, ну это всё крайне субъективно..Тоже есть свой фирменный бензин - 95 Мустанг, 95 Пульс и тд. Заправлялись обычным 95. Цена - 11.65 гривен, это 46.60 рублей...здесь без комментариев, информация к размышлению)) Отдельно пару слов о культуре вождения в Украине. Я понимаю почему они на 4 месте в Европе по смертности в ДТП. Обгон завершают в критической близости от в лоб идущего транспорта, сплошная им не закон, 60 в НП аналогично... 
POLOвинка. Ну и несколько слов о машинке. Нигде не подвела. Жесткость подвески чувствуется на плохой дороге, колбасит хорошенько так
Расход в среднем составил 5,4-5.5л. Можно было и меньше добиться, если ехать не быстрее 110 км\.ч, стоит чуточку притопить, сразу растет, бывало до 170 разгонялся, выше 6л. расход не поднимался. Есть только одно разочарование - это КАМА ЕВРО 129 
Во время дождя я понял всю "прелесть" этой резины. При наезде на небольшую лужицу машина становится совершенно не управляемой, если это и есть аквапланирование, то это конечно абзац, быстрее 60 км\ч ехать опасно для жизни, я ехал 80, правую часть просто сносило.. 
В общем, как то так...ну и пару фоток
| Вложения: |
|
IMG_0324.jpg [ 664.81 КБ | Просмотров: 3269 ] |
|
IMG_0299.jpg [ 713.59 КБ | Просмотров: 3273 ] |
|
IMG_0301.jpg [ 621.99 КБ | Просмотров: 3273 ] |
|
IMG_0307.jpg [ 623.65 КБ | Просмотров: 3273 ] |
|
IMG_0300.jpg [ 585.06 КБ | Просмотров: 3273 ] |
|
IMG_0295.jpg [ 719.79 КБ | Просмотров: 3273 ] |
|
IMG_0296.jpg [ 665.17 КБ | Просмотров: 3273 ] |
|
IMG_0306.jpg [ 547.09 КБ | Просмотров: 3273 ] |
|
IMG_0294.jpg [ 1023.84 КБ | Просмотров: 3273 ] |
|
IMG_0297.jpg [ 585.42 КБ | Просмотров: 3273 ] |
9 мая на М4 "Дон" на границе Тульской и Московской областей попал в такой ливень, что дорожное полотно всё под слоем воды на вид глубиной ну не менее 3 см, наверное, дворники на максимум, но иногда скорость и до 90 км/ч доходила при этом - и никакого аквапланирования. Шли в паре с другом на Логане. У него резина Barum Brilliance. Вот он потом жаловался, что машина иногда плыла.
. По включенным фарам палят "не местных". И этот пост в низине))) с одной стороны - 50, с другой 70..и с радарчика стреляют))
На стоковой, 236-ой, имхо как-то по уверенней лужи проходила, таких ощутимых заносов не было, а здесь аж офигел) Ощущение такое, что между покрышкой и лужей возникает некая подушка и на ней резина как на льду. Ну ничего, ещё поездим, поглядим, оценим! 