подтверждаю. вчера покоцал бампер об бордюр, рядом стояла девятка, упершись в него колесами, я сдуру подумал"у него же клиренс 160, а у меня 170, да легко", итого ободрал краску в нескольких точках снизу(вовремя остановился ещё, полез юы дальше - раскокал бы)

Понятие клиренс не является расстояние от земли до бампера.

Понятие клиренс не является расстояние от земли до бампера. При одинаковом клиренсе, расстояние до бамперу может быть разным на разных машинах. На девятках как-раз таки оно намного больше чем клиренс.
К примеру: На втором фокусе очень не плохое расстояние под бампером, клиренс средний, а вот высота до порога просто ужасно мала, потом они на многих фокусах подмяты.

Ну а где тогда мерять у городской машины клиренс? Нафиг он тогда нужен такой клиренс, если к бордюру не подъехать? Я не требую 170 по всей плоскости днища, но под бампером они быть обязаны! В чем тогда прикол, если у остальных фольксвагенов просвет такой же, как у поло, а заявлен меньше?

Купите жигули, лучше классику. Там бампера очень высоко висят.

Дело не жигулях и бамперах,а в официально заявленных 170мм клиренса- очередной обман в пакете для России.

Не удивлюсь, если окажется, что Пассат с Джетой ничуть не ниже, чем Поло, хотя по паспортным данным просвет у поло больше.

если бы было заявленных 17см - тогда точно и зима и бордюры бы при парковке не мешали - а так под защитой - если будет 13-15 см то хорошо и то это без народа - если четыре мужика сядут и в багажник пиво поставят - прикиньте что тогда от "17" см останется.....

Как только купил машину(больше 2-х лет назад)сразу замерял:до родной пластиковой защиты,как и в любом другом месте,170 мм есть.Мерял в гараже из смотровой ямы.Кроме чашек задней подвески,но чтобы ими зацепиться,надо умудриться.Если ставите металлическую защиту,вы добровольно занижаете дорожный просвет.

зацепить ими особо негде, но вот недавно хотел заехать на эстакаду, днище посмотреть. а у неё 2 рельсы по краям центрального проема, и высотой эти рельсы сантиметров 15. решил, что лучше не стоит, между рельсами расстояние было чуть больше, чем между чашками, т.е. в итоге чашки бы не дали заехать, уперлись бы в рельсы.