Неисправен передний аммортизатор [Страница 6 из 7]

ewgen писал(а):

Gluk2410 писал(а):

Поменял передние стойки поставил вот такие 22-105813 Bilstein, правда креления тормозных шлангов пришлось со старых снимать. а так стали нормально.

Очень информативный пост. Всё ясно и понятно. Осталось уточнить: зачем менял-то?

старые потеть начали.

Каким способом крепления снимали с старой стойки и ставили на новую ???

Каким способом крепления снимали с старой стойки и ставили на новую ???[/quote]
Зубилом сбили, на новую прикрутили обычным хомутом для патрубков (шланг)

Нормальное решение. Спасибо. На днях тоже себе такие буду ставить. Как у них жесткость по сравнению с родными?

Александр Нск писал(а):

Нормальное решение. Спасибо. На днях тоже себе такие буду ставить. Как у них жесткость по сравнению с родными?

разницы не заметил

Понятно. Я думал что бильштаин по жестче будет.

Александр Нск писал(а):

Понятно. Я думал что бильштаин по жестче будет.

Может и жестче, я не сильно придираюсь к таким вещам. Сказали газо-масляные.

gorndru7 писал(а):

[quote="minog писал(а):

Никакой дополнительной подъемной силы он не создает в стационарном состоянии. А вот если длина его деталей отличается от оригинала, то в этом случае пружина может выбрать свободный ход

Тогда ,для понятия ВАМ,ответьте на вопрос:почему кузов машины на сущенном колесе ниже,чем на накачанном?
В газомаслянной стойке под давлением есть газ (кроме поршней с клапанами и масла),он и старается вытолкнуть шток аммостойки вверх,соответственно приподнимает авто.

Блин,я наверное отстал от жизни....
Неужели действительно то давление газа,закачанное в стойку, в состоянии приподнимать авто ?????,.......просто тогда при сжатии пружины был бы такой удар по подвеске,что эффект наличия амортизатора терялся бы полностью....или я чего то недопонимаю

gelozevs777 писал(а):

Неужели действительно то давление газа,закачанное в стойку, в состоянии приподнимать авто ?????,.......просто тогда при сжатии пружины был бы такой удар по подвеске,что эффект наличия амортизатора терялся бы полностью....или я чего то недопонимаю

Ну не знаю,я не тех.специалист,но насколько я понимаю-жесткость каждой аммостойки,как на сжатие,так и на отбой
регулируется конструкцией внутренних клапанов.
Мое ИМХО.
Ранее меняя на ВАЗах стоковые аммо на газовые -машина всегда приподнималась!Комфорт от этого не страдал,
управляемость улучшалась.
На фото в соседней теме вы видели результат
А вообще этот вопрос к техническим специалистам или кто непосредственно занимается(ремонтирует) ходовкой

Кто подскажет что за хрень, на кочках посвистывает правый амортизатор. Покачал машину на стоянке -то же самое , как будто воздух там всасывается и выходит. Ничего нигде не течет.

А из трубы идёт выхлоп и что???

mishail писал(а):

А из трубы идёт выхлоп и что???

А раньше не было.

mishail писал(а):

А из трубы идёт выхлоп и что???

Острословы, а по теме есть мысли??

Вопрос ни о чем, шипение при проезде неровностей это рабочее состояние амортизаторов будь то поло или другая машина.

mishail писал(а):

Вопрос ни о чем, шипение при проезде неровностей это рабочее состояние амортизаторов будь то поло или другая машина.

Здрасте приплыли, а что тогда в таком случае-левый амортизатор выходит не рабочий, потому что он работает без"сопения". Моему поло 2,5 года-посвистывает последний месяц, а до этого выходит и он был не рабочий???. Бред.