Задняя подвеска на поло седан [Страница 6 из 11]

Экспертизу надо делать, сначала только отказ от гарантийного ремонта возьмите в письменном виде.

chuvake писал(а):

Доброго времени суток. Три месяца назад приобрел ПС. Все было хорошо, пока машину вправо не потащило. Поехал к дилерам на сход-развал. Машина естественно на гарантии. Сказали сделают бесплатно, если нет повреждений. Пробег 8000 км. После регулировок мастер "обрадовал": Спереди поправили, а сзади не смогли отрегулировать, и вывод - у вас задняя балка погнута, надо менять. Соответственно 2500 р. за сход-развал и в перспективе 40 000 р. за замену балки. У меня вопрос: КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ РЕГУЛИРОВКИ НА ЗАДНЕЙ БАЛКЕ? Ощущение нехилого развода на деньги. И как вообще можно погнуть заднюю балку на автомобиле, адаптированном для россиийских дорог? У меня не первая машина, и кататься приходилось по разной местности, но с таким счачтьем сталкиваться не приходилось. Мастер добавил еще, что это у ПС это - болезнь. И почему они не хотят ремонтировать по гарантии, хотя внешних повреждений нет? Напишите, пожалуйста, кто что думает. Спасибо.

Блин, сколько оказывается "болезней" у нашего полика...
Что вообще нужно сделать с машиной, чтобы погнуть балку. По сути балка - это пружина, работающая на кручение.

А может ли у ПС быть болезнь, о которой не знает наш клуб, но знает мастер?

Да я думаю все там будет ясно как только человек письменный отказ потребует. Без следов балку не погнуть, при приемке машины этот узел условно исправен тк покупатель не может проверить его состояние, надо еще доказать, что это случилось в процессе эксплуатации.

Не так давно на моём меняли рулевые наконечники, а т.к. я был с моим а/м непрерывно, то после развала я затребовал отчёт, в котором содержались все данные по тому как стоят колёса. Хотел было забрать, но мастер отдал его приёмщику, и мне он не достался.
Однако по уверениям развальщика у меня "Всё в зелени" - что в переводе на понятный значит всё хорошо (что для меня не было неожиданностью).

Я собственно к чему: увод, колёса криво и т.д. - нет запрета посещать рем зону - отчёт смотреть думаю тоже,
Может надо быть более недоверчивым к словам и более внимательным к сухим цифрам? Чтоб потом не приклеивать к ФПС новые болезни...

Действительно мне тоже, причем у разных ОД пытались отказать в посещении ремзоны, пока моего Полика ремонтировали. Но после звонка директору техцентра все вопросы сразу отпадали

prostoy писал(а):

Может надо быть более недоверчивым к словам и более внимательным к сухим цифрам?

Вот это золотые слова!
А погнуть балку так, чтобы машину в сторону тянуло - ну это оооочень надо постараться!
Для начала я бы проверил схождение задних колес старым дедовским способом - ниточкой Не абсолютно точно будет, но погнутость сразу будет заметна. Ну а развал - тут дефект даже на глаз будет заметен. Или опять же - ровная площадка, ниточка, отвесик ...
И если дедовский способ дефектов не выявит, наехать на сервис, дабы мозги не парили с гнутой балкой.

Если дилер подтвердил, что балка погнута не по Вашей вине, настаивайте на гарантии. Откажутся, можно попробовать к другому дилеру. Опять откажут- жалобу в представительство VW. У дилера возьмите заключение, что не Ваш косяк, а также, бумагу в отказе гарантийного ремонта с указанием причины отказа.

chuvake писал(а):

Доброго времени суток. Три месяца назад приобрел ПС. Все было хорошо, пока машину вправо не потащило. Поехал к дилерам на сход-развал. Машина естественно на гарантии. Сказали сделают бесплатно, если нет повреждений. Пробег 8000 км. После регулировок мастер "обрадовал": Спереди поправили, а сзади не смогли отрегулировать, и вывод - у вас задняя балка погнута, надо менять. Соответственно 2500 р. за сход-развал и в перспективе 40 000 р. за замену балки. У меня вопрос: КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ РЕГУЛИРОВКИ НА ЗАДНЕЙ БАЛКЕ? Ощущение нехилого развода на деньги. И как вообще можно погнуть заднюю балку на автомобиле, адаптированном для россиийских дорог? У меня не первая машина, и кататься приходилось по разной местности, но с таким счачтьем сталкиваться не приходилось. Мастер добавил еще, что это у ПС это - болезнь. И почему они не хотят ремонтировать по гарантии, хотя внешних повреждений нет? Напишите, пожалуйста, кто что думает. Спасибо.

Мне кажется развод.

Алексей10 писал(а):

стойки пробивают и они короткоходовые это факт.Надо что то делать.Подвеска просто отстой.Вот это надо обсуждать,а не чашки

Полностью поддерживаю! Похоже со всего клуба это тоько два человека заметили. Похоже, это первое, что нужно будет модернизировать. Считаю, что об этой проблеме нужно сообщать в VW.

у меня больше к передней подвеске замечания. Задняя часть задрана немного и там совершенно другие нагрузки)

У меня пробивает при резком разгоне на мелких неровностях асфальта.

Ну конечно короткоходная подвеска (ИРОНИЯ) . Брызговики висят в 10 см над землей и при раскачивании на неровностях (плавных ЯМАХ) достают до земли. Куда уж короче (ИРОНИЯ)

Привет, друзья. Подскажите, сегодня чиркнул задней чашкой о бордюр, думаю всей нижней плоскостью.. по любому содрал краску.. Чем лучше обработать "ссадину" в преддверии "соленой" зимы? Или забить и не париться (типа она и за 10 лет не сгниет)?
Заранее спасибо!

Я этой чашкой, уже раз 500 чиркнул, и что мне теперь, всё время возить аэрозольный баллончик с грунтовкой?