Живучесть подвески POLO sedana. [Страница 11 из 17]

Люди, вы чего там с подвеской колдуете?
У меня не первая машинка с подвеской Гольфа4, Октавия Тур и на Поло такая же...Это самая безпроблемная подвеска!!!
Либо вы находка для сервисменам, либо вам из г...на машины собирали....
Я за год 25-28 тыс км проезжаю, на подержанных машинках(было пару Шкод Туров и сейчас Гольф 4). Шаровые , рулевые ходят по 70-100 тыс км... Сайлентблоки рычагов по 50-60 тыс км. Стойки стабилизатора всяко 50-60 тыс пробегают....При этом оригинал на замену не ставил никогда,только Lemfоrder,Lucas TRW,Delphi....
Может стоит вам просить дилера не оригинальные запчасти ставить??

сколько именно машин я не знаю....скорее всего это таксисты.... он говорил что "все машины при пробеге 70 000 - 80 000 км поголовно меняют подшипники задних ступиц"
а причина, они попросту разваливаются, он сказал....

Nikita_33 писал(а):

сколько именно машин я не знаю....скорее всего это таксисты.... он говорил что "все машины при пробеге 70 000 - 80 000 км поголовно меняют подшипники задних ступиц"
а причина, они попросту разваливаются, он сказал....

За подшипники, как задние , так и передние, речи нет... Это норма на 50-70 тыс начинают... Но, это , пардон , следствие дорожных ям и выбоин. Стоит один раз хорошую ямку словить, можно через 2-3 тыс подшипник на замену...Особенно это на литье заметно...
Мой знакомый на Октавии А5 , купленную как бюджетный авто для работы, за 2.5 года 143 тыс км по трассе намотал, подшипники поменял на 100-110 тыс км....

вы спрашивали сколько машин с таким большим пробегом! когда был на замене спросил, сказали что были таксисты с таким пробегом, и один частник, у него было 75 000 км пробег....и у всех замены подшипников задних ступиц..........

Nikita_33 писал(а):

вы спрашивали сколько машин с таким большим пробегом! когда был на замене спросил, сказали что были таксисты с таким пробегом, и один частник, у него было 75 000 км пробег....и у всех замены подшипников задних ступиц..........

Ещё бы, постоянно гружёнными ездить и долбить казённую как правило машину.

Nikita_33 писал(а):

все машины при пробеге 70 000 - 80 000 км поголовно меняют подшипники задних ступиц"
а причина, они попросту разваливаются, он сказал....

А как это связано:
1. с качеством изделий,
2. просчет в расчетах нагрузки,
3. с отрицательным развалом балки,
4. попадание грязи в защищенный узел?

Ожидал от подвески большего конечно, она по тестам немного хуже, чем у логана, но лучше чем у соляриса (С) - у кого-то это вычитал.
Автомобиль беречь просто свой нужно и тогда вопросов к подвеске будет намного меньше. По нашим дорогам в негодность придет любая подвеска - будь это лада или фаетон.
Что касается самой работы - мягко, комфортно, но действительно иногда пробить может. И к шипению при открытых окнах на неровностях тоже некоторым придется привыкать, на фабиях кстати также.
Лично меня работа подвески устраивает даже на занижении.

Estln писал(а):

Алексей70 писал(а):

Medikus1 а скорость перед лежачим полицейским не пробовал снижать до 25км/ч и будет тебе счастье

не помогает...нету счастья. . У меня 8 тыс км пока норм, только пробивает на отбой, (правильно соклубник сформулировал) козлит и скрипит зимой.
Кто-нибудь замечал интересную особенность - при интенсивном старте даже маленькая ямка вызывает жуткий удар. Или это только моя такая везучая?

У меня точно так же, причем чем больше ускорение, тем сильнее удар, даже если совсем незначительные неровности!

Tomas_Anderson писал(а):

Estln писал(а):

Алексей70 писал(а):

Medikus1 а скорость перед лежачим полицейским не пробовал снижать до 25км/ч и будет тебе счастье

не помогает...нету счастья. . У меня 8 тыс км пока норм, только пробивает на отбой, (правильно соклубник сформулировал) козлит и скрипит зимой.
Кто-нибудь замечал интересную особенность - при интенсивном старте даже маленькая ямка вызывает жуткий удар. Или это только моя такая везучая?

У меня точно так же, причем чем больше ускорение, тем сильнее удар, даже если совсем незначительные неровности!

Не расстраивайтесь, господа форумчане
Такая картина на большинстве современных автомобилей. У меня на мазде 3 было тоже самое, на Поло... Причина - мягкие опоры силового агрегата в сочетании с короткоходной подвеской, а если еще и она достаточно мягкая, то вобще туши свет... Все модели с короткоходками (ну в нашем российском понимании конечно ) страдают этим, ибо мягкие опоры сейчас ставят все производители для нашего с вами комфорта.
На мазде 3 я этот порок победил - установка неоригинальной жесткой опоры двигателя и газовых стоек KYB exel-g навсегда отвадили мой авто "дубасить" на разгоне Правда стало больше вибраций от двига в салоне, но не критично. На Поло ничего делать не буду - дубасит только на мокром при резком нажатии с места в пол, да и не та это машина, чтоб в пол на ней ездить

Ребята кто может высказаться по такой ситуации.проеду до работы км. 25 плюю на торм диск ( пер) шипит температура достаточно большая, думал может колодки трут прошёл 3000 км казалось должно всё притереться, проверил съехал с большой горки не тормозя до остановки диск не греется! Что это ступичные подшипники так греются? И нормально ли это? Какая там смазка и не подгорят ли подшипники? А то собрался в отпуск путь не близкий не хочется в лесу где нибудь в Карелии ждать неотложку! Всем удачи!

Gotfrid писал(а):

.проеду до работы км. 25 плюю на торм диск ( пер) шипит температура достаточно большая

по городу?

Бывает по городу бывает и по трассе. Приезжаю с приятелем одинаково у него мазда6 трогаю у него горячо но не так как у меня.

Gotfrid
Вы же сами и ответили

Цитата:

проверил съехал с большой горки не тормозя до остановки диск не греется!

- это от работы тормозов...

Ну я езжу уже очень давно и не торможу лишний раз как девушка начинающая

Gotfrid писал(а):

Ну я езжу уже очень давно и не торможу лишний раз как девушка начинающая

А при чём здесь это? Вы сами выложили факт, что при движении без использования тормозов (при работе только ступичного подшипника), диск не греется. Значит нагрев идет от работы тормоза, всё просто.