Я понимаю, понятие «пробивает подвеску" можно рассматривать в двух случаях:
1. это когда при наезде на бугор или съезде с него амортизатор не успевает отработать за конфигурацией дороги в силу своей жёсткости, например при быстром проходе препятствия, и тогда он как бы клинит и пружине не хватает сил сжиматься или разжиматься и удар напрямую воспринимается корпусом. У нашего авто как раз жёстко получается при съезде с препятствия. По своему опыту я скажу, там где я на Калине съезжал с полицая спокойно при определённой скорости , здесь получаю удар, поэтому стал ездить медленней по ухабам. Но зато машина устойчивей на скорости и на поворотах, не сравнить с калиной. Опять же всё это мои субъективные ощущения.
2.И если амортизатор сдох , т.е. он не демпфирует колебания кузова, тогда работает только пружина . В этом случае авто сильно раскачивается , можно и с дороги улететь при определённых условиях. А при резком наезде на препятствие пружина резко сжимается и происходит удар в буфер. На старых машинах рекомендована такая проверка целостности амортизатора : надо резко надавить на крыло вниз и отпустить, машина должна сделать (по- моему) полтора- два колебания, если больше, то амортизатор слаб- потёк. И так на каждое крыло. Это для характеристик отечественных амортизаторов .
Написал, а теперь сомневаюсь правильно ли я изложил первый пункт, нуда ладно поправите.

Мысль хороша. На разных источниках говорят, что задняя подвеска толи от Golf IV толи от Jetta.
Возможно есть смысл покопать о подобных проблемах на их форумах.
Будет время гляну.

Как вообще подвеска надёжная?Просто мне летом придётся довольно часто ездить на дачу а там дорога ужасная.Как-то логан не хочется из-за этого брать(бюджет 500 тыс)

В передней стенке в районе ног пассажира ощущается вибрация, причем почти сразу после покупки. Появилась вибрация на руле на скорости свыше 120 км/ч. Пробег 3000 км.Правда езжу еще на зимней шипованной резине. У кого-то были подобные проблемы?

В передней стенке в районе ног пассажира ощущается вибрация, причем почти сразу после покупки. Появилась вибрация на руле на скорости свыше 120 км/ч. Пробег 3000 км.Правда езжу еще на зимней шипованной резине. У кого-то были подобные проблемы?

Балансировать резину однозначно, не забыть помыть колеса. Еще говорят при правильной балансировке, сначала снимают все старые грузики с диска, а в процессе балансировки клеят новые.
Литье или штампованные диски?

штампованные

1. это когда при наезде на бугор или съезде с него амортизатор не успевает отработать за конфигурацией дороги в силу своей жёсткости, например при быстром проходе препятствия, и тогда он как бы клинит и пружине не хватает сил сжиматься или разжиматься и удар напрямую воспринимается корпусом. У нашего авто как раз жёстко получается при съезде с препятствия. По своему опыту я скажу, там где я на Калине съезжал с полицая спокойно при определённой скорости , здесь получаю удар, поэтому стал ездить медленней по ухабам. Но зато машина устойчивей на скорости и на поворотах, не сравнить с калиной. Опять же всё это мои субъективные ощущения.

Если стоят передние оригинальные брызговики, то возможно ими задеваете, я частенько задеваю, там между нижней частью брызговика и землей ну может сантиметров 8-10 максимум.