Подвеска хорошая на нашем Поло, хотя она еще достижение далекого 1997 года с Гольф 4, на котором я проехал достаточно много. Эта же подвеска стоит на Шкоде Октавии Тур. Я лично доволен подвеской на все 100 %. Да она жестковата, но эта расплата за идеальную управляемость и устойчивость на дороге. На Логане подвеска также суперская, на нём она даже ещё более энергоёмкая. На Солярисе, на котором я также проехал уже 6 000 км., подвеска полное гэ, амортизаторы, пружины и сами настройки подвески это просто ужас, настолько мягкие, что на трассе начиная с 80 км./ч машина начинает ехать сама по себе и туда, куда ведет дорога, а не туда куда ты собираешься ехать. Солярис на трассе как холодец на тарелке. Сырость а не автомобиль. Да и ещё к тому же Хёндаё наплевал на всех Соляроводов и не хочет переделывать уже выпущенные с браком машины. Говорят делайте за свой счет. Мало того, на всех Солярисах, вернее на первых 25 000 выпущенных Солярисах, завод при установке ведущих валов не снимал пластиковые шайбы - транспортировачные кольца, с которыми все ездили и которые начали рассыпать и в рулевом механизме образовались немалые зазоры и стало болтаться колесо. 95 % всех выпущенных Солярисов с бракованными рулевыми рейками и тормозными колодками. Несколько дней посидел на сайтах Солярис клубов, то там главная тема - это переделка подвески Соляриса из комплектующий ВАЗа и 405 Пыжа. Солярисоводы пытаются на этих сайтах оправдать себя, а именно покупку этого хлама, пусть и симпатичного, изголяются как только можно. А сам уже не знаю как продать купленного отцу Соляриса почти за 600 тыс.руб. Вот так вот. Радуйтесь, что вы ездите на Фольксвагенах, хоть и бюджетных.
лично я довольна и машиной и подвеской, ей конечно до совершенства далеко.... например опять-таки у меня когда-то был мерин 124, так вот у него подвеска на все 100!!!! и мягко и управляемо!!!! 