Опорные подшипники VW Polo sedan [Страница 2 из 4]

alexxff2 писал(а):

k.bk
Из русских аналогов точно нет,а в Инте можно заказать в экзисте,других вариантов не вижу!
Адреса экзиста в Коми - Сыктывкар, ул. Южная, д.7
Сыктывкар, Октябрьский пр-кт, д.3 (цокольный этаж)
Ухта, ул.Семяшкина, д.6

Спасибо!
А к как из этих каталогов можно выбрать наш ПС? Среди представленных авто не нашел... С кем мы имеем родственные запчасти?

Polo Classic (2004-2009)
Polo Classic/Variant (1996-2002)
Polo Lim.(Stufenh./Sedan) (2004-2007)
Polo/Derby (1975-...)

http://vagcats.info/base/vw/3/1832/678/4/800#12
6R0412249 номер подшипника
http://www.Магазин автозапчастей/price.aspx?pcode=6R0412249

чет дешевые какие-то) интересно а как сама резиновая опора по износу. на наших машинах сразу подшипник с опорой идет неразборные. на немцах подшипник и резиновая опора две разные з/ч.

Ну вот мне вчера и поменяли передний левый опорный подшипник по гарантии, еще и машину помыли бесплатно. Теперь все в порядке. тьфу тьфу тьфу

Жаловался на шум/скрип/гул при вращении руля

Услышал сегодня посторонниие стуки при торможении на входе в крутой правый поворот на скорости около 40 км/ч. Стук был с левой стороны. Могут ли это быть опорники или что ещё?

dimon,
не АБС ли "стучала" ?

dimon, надо попробовать поддомкратить машину...покачать стойку в вертикальной плоскости...подшипник будет издавать небольшой стук... при вращении руля будет казаться что вроде как подкусывает...руль...

ОлегV писал(а):

dimon,
не АБС ли "стучала" ?

АБС нет

Олег151 писал(а):

dimon, надо попробовать поддомкратить машину...покачать стойку в вертикальной плоскости...подшипник будет издавать небольшой стук... при вращении руля будет казаться что вроде как подкусывает...руль...

Такие стуки появились 2-ой раз за всё время эксплуатации. Примечательно, что в обоих случаях, тормоза были перегреты(в 1-ый раз(на НГ) появилось при спуске на горном серпантине, 2-ой раз была быстрая езда при резких торможениях). При обычной езде, ни каких стуков или ещё чего странного с подвеской не замечал

Были жалобы на посторонний стук при покачивании руля (хотя при такой манипуляции никаких стуков не должно быть), дилер нюхал нюхал, и приговорил левый опорник. Сам, прислонив пальцы рук на шток амортизатора при покачивание руля, смог бы вынести такой приговор, хотя до диагностики грешил на наконечники или рейку.
P.s. замена опорника по гарантии, пробег 20500.

подшипник заменили, стук остался ((

Игорь_ писал(а):

подшипник заменили, стук остался ((

Это рейка родимая. А её поломку не признают и под пытками. Хотя если честно, то рулевая рейка-это беда очень многих авто, поездивших по нашим дорогам. Рейки супер хлипкие, так как экономия. Дороги очень плохие, так как воровство.

Надо проверять на заведённом двигателе. Стук еле допустимый это нормально. Рейку сложно убить на поло.

Олег151 писал(а):

dimon, Сегодня, дилер поменял левый опорный подшипник, треск при повороте руля исчез. http://polo.mashina.com/
Так что, все, у кого треск при поворотах руля, к дилеру на замену опорных подшипников

Не нужно вводить в заблуждение. Мне помогла обычная регулировка и подтяжка рейки.

Насколько я помню, на калине со временем рейку нужно подтягивать. От нашей она ни чем не отличается. Насчёт неубиваемости рейки, на крузёрах по нашим дорогам рейки летят. Очень много имел дел с рейками, с гидро и простыми механическими. Ещё раз повторю, все рейки( На мой взгляд), на современных авто расчитаны на ровные дороги, и они. эти рейки хлипкие. А стоят они неоправдано дорого, спрос однако. ИМХО.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Crew писал(а):

Надо проверять на заведённом двигателе. Стук еле допустимый это нормально. Рейку сложно убить на поло.

Никогда на заведённом двигателе рейку не проверяют и не регулируют. Я всегда регулировал на вывешенном передке.

Однополчане подскажите, а то сомнения меня мучают. Не так давно появились стуки в подвеске при проезде неровностей. На скорости и асфальте все норм, при проезде двумя колесами неровности тоже норм. Звук появлялся при сжатии (лежачий полицейский). Я как , подумал, что полтора года машине, 43 тыс.пробег, на кочках не всегда успеваю от тормозится, наверно пора менять стойки стабилизатора. Вывесил передок, снял стойки стаба и собрался их уже заменить, думаю дай стойки качну по вертикали. Качаю водительскую стойку вверх (держусь за нижний рычаг) тишина, качаю пассажирскую и оп, стук из верхней части стойки (стакан кузова) как раз где опорник. Вроде все очевидно, под замену опора и подшипник, но думаю что может все таки на диагностику подвески (хотя в силу большинства диагностик, в том числе дилерской - не верю) или уже со спокойной душой заказывать опору и подшипник? как понимаю, все в подвеске меняется парами, и если уж все равно делать развал то лучше поменять обе стороны? планирую взять подшипник VAG, а вот опору Lemforder (так как вроде отзывы хорошие, цена приятная, да и резина она и в африке резина). Вот еще задумал одну хЫтрость: машина на гарантии до февраля 2015г., но на ТО 3 не ездил (ТО1 и ТО2 как положено у дилера), может их озадачить?