В VW Polo седан - дребезжание спереди, при наезде на кочки [Страница 56 из 65]

Заметил что при проезде по кочкам / неровной дороге, иногда что-то дребезжит впереди под-капотом или чуть внизу. Дребезжит не на всех кочках - а где то на каждой третьей ))).
Кто нибудь сталкивался с таким?

Белый Хай, пробег 200км
_________________________________________________
Добавлено ewgen.
Про опору двигателя сюда: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=5458 .
В этой теме говорим о проблемах передней подвески.
Больше про опору двигателя здесь не говорим!

Допускаю.... но у меня стучит этот узел после целодневного простоя на холодке (как в пластиковой бутылке камень трясут), через несколько км проходит или сходит на нет практически.... почему так?

romancon писал(а):

целодневного простоя на холодке

Околевают пластиковые детали... пыльник например... который на стойку одет... далее от тепла мотора может немного прогреться и звук уйти...Если звук на холодную...а потом уходит..то думаю повода нет для беспокойства...

romancon,
у меня так с новья....когда на улице дубак ниже - 20*С и машина вынуждена по обстоятельствам не в гараже ночевать, а под окном....тоже по колдобинам едешь как на .......

да ну только слева почему то.... а справа полная тишина.... (подушка левая меняна)...

romancon писал(а):

да ну только слева почему то

смотри пластмасовый пыльник под движком может задевать пыльник на стойке.... опять же слева-опора наша злочасная...

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Re: В VW Polo седан - дребезжание спереди, при наезде на кочки
она и меняная стучать начинает...

У меня площадка, на которой ЭБУ висит бренчала, причем очень сильно. Грешил на подушку и стойки стаба. Все болты, которыми она прикручена, проворачиваются. Отверстия, через которые они проходят, имеют диаметр, сильно превышающий диаметр болтов. В итоге вся площадка с эбу гуляет вверх-вниз на 3-4 мм на кочках.
Проблему временно решил, подложив под нее кусочки поролона.

У меня стучал сильно в переднем бампере саморез рамки номера об усилитель, пришлось снимать бампер и ложить прокладки из сплена, стучала пластиковая рамка радиатора, крепил сверху уголком, стучали заглушки в крыльях, клеил герметиком. Если непонятный стук на малой скорости то это стучит рейка!!! пробуем подтягивать.

zvnk писал(а):

Если непонятный стук на малой скорости то это стучит рейка!!! пробуем подтягивать.

Не нужно утверждать так однозначно. Стук рейки диагностировать очень просто - если при резкой перекладке руля на заведенном авто "влево-вправо" есть стук - тогда да, рейка. Если стука нет - чего ее подтягивать-то?

mister_hat писал(а):

если при резкой перекладке руля на заведенном авто "влево-вправо" есть стук - тогда да, рейка.

у меня с такими симптомами приговорили рулевую колонку!
поменяли по гарантии.

mister_hat писал(а):

Стук рейки диагностировать очень просто - если при резкой перекладке руля на заведенном авто "влево-вправо" есть стук - тогда да, рейка.

Таким же способом диагностируются стучащие рулевые наконечники и рулевые тяги

со временем вообще машина превращается в погремушку

mister_hat писал(а):

zvnk писал(а):

Если непонятный стук на малой скорости то это стучит рейка!!! пробуем подтягивать.

Не нужно утверждать так однозначно. Стук рейки диагностировать очень просто - если при резкой перекладке руля на заведенном авто "влево-вправо" есть стук - тогда да, рейка. Если стука нет - чего ее подтягивать-то?

имеетца ввиду если все проверили, все нормально, а стук есть (особенно на малой скорости по брущатке)

Был звук на резких частых неровностях. Причину нашел.
От поддона АКБ идет шланг, длинной около 500мм. Просто лежал на корпусе и бренчал как пластиковая бутылка.

Вчера ремонтировал рамку радиатора от трещины с помощью накладки металлической пластины и заодно провел ревизию передней части автомобиля на предмет поиска источников всевозможных стуков и бряков. Что удалось найти и устранить.
1. Провод противотуманной фары справа одет в пластиковый гофрированный кожух и никак не закреплен. Стучит о бачок стеклоомывателя. Закрепил сверху хомутом за отверстие в кронштейне кузова. В месте возможного соприкосновения с бачком обмотал поролоновым шумоизоляционным материалом на клеевой основе (не помню как называется).
2. Самое главное!!! Пластиковый стук и дребезг издают пластиковые воздуховоды, установленные между передним бампером и радиатором вертикально справа и слева от радиатора (пока не нашел фото и номер этой детали, а самому сфоткать не было технической возможности). Они просто вставляются усиками в отверстия рамки радиатора (телевизора) и болтаются как г...но в проруби. Чтобы их зафиксировать вырезал уплотнения из толстого сплена и установил их по торцам этих воздуховодов в нескольких местах.
Важно! Добраться до них можно через низ просто сняв нижний пластиковый пыльник бампера (кстати так я ремонтировал рамку радиатора, кроме нижнего пыльника ничего не снимал. Нижнюю решетку радиатора, а тем более бампер снимать не надо. Места между бампером и рамкой радиатора хватает.).

Андрей1980, ну лучше то стало?