Отпишусь тоже в тему )
Долго думал, как можно сделать машинку пожестче в поворотах, остановился на винтовой подвеске TA-Technix, брал в гольф-тюнинге. Подвеска поначалу была очень непривычная, казалось, что машина раскачивается на волнах и амортизаторы совсем не работают, даже думал менять обратно. Но через пару-тройку недель разработалась (или я привык) и стало удобно. Машина теперь повороты проходит отлично, не кренится, правда, жестковато все-таки и низкая стала. Занижение в настройках лучше не делать вообще, поднять ее на максимум, особенно зад, если не хотите пузом дорогу полировать. И сменить каму-евро на низкопрофильную, чтобы не было качки.
При установке любой подвески с занижением на нашу машинку нужно обязательно купить укороченные стойки стабилизатора, т.к. при установке наших (27 см), стабилизатор начинает тереть о ШРУС с жутким скрежетом. В тюнинг-магазинах предлагают брать сборные за 3-4 тыс руб, но можно взять обычные короткие от бэхи. Я взял Optimal G7-509 на экзисте, стоят 350 р/штука, длина 24 см, длинней нельзя! Эти подошли идеально, хотите другие - смотрите по форме чтоб подходили.
Ну и по сервисам - в ATS Tuning на Остаповском за установку подвески хотели взять 10ку, т.к. "она винтовая, чего же вы хотите"
Хотя по технологии установка винтовой ничем не отличается от установки обычной подвески, особенно учитывая, что высоту ее я указал сам и на машине ничего крутить не нужно. В Быстром Сервисе на Большой Семеновской все обошлось в 6000 р. В общем, теперь гоняю по трассе, в колею не заскакиваю )