ТЮНИНГ.Комплекты пружин для занижения клиренса Polo sedan. [Страница 5 из 20]

Уважаемые знатоки, тех. части.
Интересует подвеска поло. в частности пружины и амортизаторы. взаимозаменяема ли она с другими авто концерна ВАГ? если да то какими? отличается ли она от хетча? сзади или спереди.
спрашиваю для чего. хочу уменьшить тракторный клиренс поло, дабы уменьшить парусность автомобиля. понятное дело авто новый, готовых комплектов под нее нет. вот и думаю о сборной солянке.

парусность была очень как чувствительна зимой на трассе хельсинки-турку, ловил машину на раз два каждую секунду, да и на днях на питерском каде тоже не порадовала. хочется все же как-то добавить устойчивости, для собственной безопасности.
а по пересеченной местности предпочитаю передвигаться на джыпе)))
________________________________________________________
Добавлено ewgen.
Эта тема про возможности и не реализованные планы. А так же вечный спор сторонников и противников такого тюнинга.
Кто первым реализует замысел, открывайте новую тему, а здесь продолжим мечтать и спорить.

Из комментариев на Драйве;...видел на дороге) по проспекту ехал сразу заметил что опущенная)...

Груженый езжу очень мало... Но там пружины намного жестче, соответственно их промять будет намного тяжелее!!!
Просто подвеска этой машины оставляет желать лучшего. Вы сами знаете как ведет себя машина на скорости!
Был у меня опыт занижения. Правда машина была 99. Естественно бампер там не такой)))
Поэтому спрашиваю сколько между бампером сантиметров получилось...

Да вот еще... Как же тогда люди ездиют на бмв, например 1 серии или марсадесы C серии. Они ведь тоже очень низкие. И такой клиренс он ведь не просто так сделан... Ездил на тест драйве меринов этих, я вам скажу они тоже довольно таки жесткие. Но естественно эту покупку не себе рассматривал))
А эту подвеску сделали для пенсионеров, больше 90 не гнать... Прям как по правилам)
Прошу сильно не пинать если кого обидел!

С Уважением Константин!

no-shpa писал(а):

А эту подвеску сделали для пенсионеров, больше 90 не гнать...

Почему не гнать? Что мешает ехать быстрее?

Ехал на дачу (не шутка) на свободном участке до 180,
Машин идет как влитой в виртуальную колею,колесики штатные 14 размера.
А ежели поприличней резину поменять, будет полный айс.
Пружинки можно будет и заменить, годика через 3(три).

Ну а желать большего , это нормально.

Я свою до 200 разгонял, на свободном участке. Колёса тоже R14. Проблем с управляемостью не испытал.

djuce писал(а):

mishail писал(а):

да и чем дальше езжу, тем меньше хочется что-то делать. перегорел. машина полный штат.

Вот это точно про меня... Полик на столько умудряется оправдывать свою цену и назначение, что просто не хочется ничего с ним делать. Хотя по началу были планы.

Ребят со всем Уважением к Вам, но я считаю подвеска слишком мягкая! Обгоняешь фуру и ее просто сносит!!!Конечно можно ехать и 200 и тд., но если не большой ветерок будет или фура рядом, то становиться очень не комфортно!
Конечно если Вы скажите мне веские аргументы не менять подвеску, то я конечно подумаю))
Кроме клиренса, парковки и тд.=) Может конечно у меня чего-нибудь неисправно?
Задам вопрос тут тогда: когда выворачиваю руль полностью, ну или почти, то слышен небольшой треск! Что это? Резина не цепляет, смотрел.

Aftamat писал(а):

djuce писал(а):

mishail писал(а):

да и чем дальше езжу, тем меньше хочется что-то делать. перегорел. машина полный штат.

Вот это точно про меня... Полик на столько умудряется оправдывать свою цену и назначение, что просто не хочется ничего с ним делать. Хотя по началу были планы.

Может и я перегорю через месяц, кто его знает))

no-shpa писал(а):

Может и я перегорю через месяц, кто его знает))

Ну это правда не единственная причина, просто жду седьмой гольф и уже в него буду вкладывать)))

Заниженная подвеска не для людей которые по выходным на дачу по бездорожью с семьей ездят однозначно. Для городского использования. Занижена она не на столько сильно... Посмотрите машины на драйве в стиле "стенс"))))

А кто пишет, что машина идет 200 как влитая.... просто смешно. Вероятно на машинах которые на таких скоростях хорошо держат дорогу ездить не приходилось)

Чего-то я совсем заблудился по жизни. Зачем для городского использования занижать подвеску? Что мешает использовать стоковую? Какое преимущество даёт заниженная подвеска в городском ритме?

Устойчивость, езда по трассам более комфортно, поворачиваешь на более высокой скорости чувство, что щас перевернется, тормоза не так клевать землю будут, на разгоне морда в букс так легко не пойдет...
Тут кто-то писал, что подвеска сделана как спортивная ! Ребят не смешите!
А так машина суперррр, каждый раз сажусь за руль и получаю удовольствие!

Роберто
Если Вам не трудно будет померить линеечкой передний бампер до асфальта, буду очень признателен!

Спасибо!

no-shpa
Ок, вечером отпишусь...