Заменил на днях опоры. Правая просела на 7мм, левая на 10мм. Работы выполнял как описано на нашем форуме, без демонтажа стоек. Форумчане как всегда на высоте. У ОД за замену просили 3600руб., но с демонтажом передних стоек.
Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Обнаружил еще трещины на сайлентах. Нужно ли менять? стуки при проезде неровностей не ушли. Ушли стуки при проезде ЛП и в целом работа подвески стала более упругой.
Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:
Трещины на сайлентах
| Вложения: |
|
20160222_203336.jpg [ 2.83 МБ | Просмотров: 3698 ] |
|
20160222_203356.jpg [ 2.92 МБ | Просмотров: 3702 ] |
|
20160223_085243.jpg [ 2.76 МБ | Просмотров: 3702 ] |
.В прошлом году менял стойки с опорами(тут в предыдущих постах есть)Наездил на саксах не много,тыщь 7-8.Опоры два раза менял(не смотря на то,что берегу машину.езжу аккуратно)Так вот,по ходу опять надо менять опоры,грохотание опять вернулось.Стойки жёсткие,и расчитаны на асфальт,а не просёлок и бетонку,вот и "садит"опоры быстро. Комфорт ессно.страдает. Держу давление в колёсах не 2 кг(норма), а 1.7 кг передок-чуток помогает. Что бы данный узел(стойка)работал комфортно,надо что бы всё было грамотно подобрано:опора,пружина,стойка. То есть,пакетом плохих дорог,на нашем авто, и не пахнет.А чуть увеличеный клиренс-это не "плохие дороги".Подбирайте опоры обдуманно,что бы не делать двойной,тройной работы