Стойка стабилизатора поперечной устойчивости [Страница 25 из 35]

Приветствую. ОдноПОЛчане, помогите разобраться со стабилизатором поперечной устойчивости. Не мог долгое время определить что издаёт стук при проезде неровностей спереди авто(отсеялись варианты подушек МКПП, блок ЭБУ, дренажная трубка АКБ) вот сегодня вечером вывернул колеса вправо-пошатал стойку стабилизатора попперечной устойчивости-оказалось стойка поворачивается влево-вправо вокруг шарниров и трещит? я считаю это дефект?стойку под замен!вывернул колеса в другую сторону-покачал стойку с другой стороны-та же картина! и что? за 5700км под замену 2 стойки стабилизатор?кто сталкивался с подобным?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Внимание!!!
Артикульные номера оригинальных стоек стабилизатора поперечной устойчивости:
- 6R0 411 315 - стойка стабилизатора со штампованным из стали корпусом, закрывающим шаровые пальцы, и П-образной формой соединительной тяги, устанавливалась с 10.08.2010 по 24.06.2013 г., фото - здесь.
- 6R0 411 315 A - стойка стабилизатора с обычной цилиндрической соединительной тягой, устанавливалась на авто до 09.08.2010, а также с 25.06.2013 по 15.08.2016 г., фото - здесь.
- 6C0 411 315 - неизвестная пока стойка от подвески рестайлингового испанского поло-хетчбека, которая в будущем будет устанавливаться и нам (судя по ETKA).

Жду фото указанной стойки, будет фото - шапку сразу обновлю!!!

При подборе неоригинальных стоек учитывайте межосевое расстояние между шаровыми пальцами - 270 мм и параметры резьбы концов шаровых пальцев - М10x1,5!

Фотоотчет по замене стоек стабилизатора поперечной устойчивости от mister_hat, не забываем благодарить автора!

Уважаемые владельцы поло с большими пробегами! Хочется сделать статистику ходимости неоригинальных стоек по сравнению с оригинальными! Размещайте свои посты в этой теме (по принципу: оригинальные прошли ...км, неоригинальные (фирма, артикул) - ...км), все сообщения по ходимости добавлю в шапку темы!

Стойки Febi (видимо, речь идет об артикуле 19518) ходят 22-30 тыс. км - отзыв от Радика, отзыв от Олега151.

Стойки Optimal G7-734 проходили 15 тыс. км - отзыв от denst.

Стойки Ruville 917814 проходили 30 тыс. км - отзыв от ДИ.мана.

Стойки Meyle 116 060 0000/HD проходили 60 тыс. км - отзыв от serg1979061.

Стойки NK (видимо, речь идет об артикуле 5114719) проходили 5-10 тыс. км - отзыв от rammer.

reyder Да, стоит похожий значок, одну ваговскую поменяли по гарантии вторую почти сразу заменил на лемфордер. Меняется за 20 минут с двумя домкратами, гайки открутились хорошо, тепрь посмотрим что проходит дольше.

Поставил сегодня вместо родной стучащей новый лемфордер...Пока полёт нормальный))) Начинаем считать пробег))

Пробег 27тыс.км появился стук и справа и слева. Стук очень чётко проявляется при проезде не ям, а именно углублений и напоминает больше хруст. Есть ли однозначный способ диагностики неисправной стойки стабилизатора...

Боковая раскачка на ровной площадке (яма) авто помощником. Второй (сам) прощупывает люфт в сочленениях шаровых шарниров стоек. При стуках и люфтах - замена.

Стойки стаба тут не причём.... вечером приехав в гараж и вывернув колёса, открутил верхнюю гайку стойки стаба и убедился в полной его исправности, но вопросов меньше не стало.... И справа и слева при заезде в ямки на скорости идёт один раз что то смешаное - стук с крежетом..... единственное на что грешу - втулки может кончились....

romancon писал(а):

убедился в полной его исправности

Каким макаром ?

сняв с него нагрузку в руках проверил осевой люфт....

romancon,

lomond писал(а):

Боковая раскачка на ровной площадке (яма) авто помощником. Второй (сам) прощупывает люфт в сочленениях шаровых шарниров стоек. При стуках и люфтах - замена.

только так. Если уже просто от руки чувствуется, то ей совсем конец пришел

lomond писал(а):

Боковая раскачка на ровной площадке (яма) авто помощником. Второй (сам) прощупывает люфт в сочленениях шаровых шарниров стоек. При стуках и люфтах - замена.

А причём боковая раскачка? Один держит рукой за стойку а другой качает машину вертикально , если в руке стук , на замену. Стойка стаба работает в основном вертикально. Боковой люфт --это когда ей уже совсем кирдык. До бокового ана редко доживает , раньше выскочит.

Я имел ввиду раскачку кузова.

стойка стаба у меня в руках была, тут лучше способа нет мне кажется .... если осевой люфт есть он очевиден при осевом перемещении пальца относительно корпуса, правда при определённых усилиях или тисках...

romancon,

romancon писал(а):

правда при определённых усилиях или тисках

при таких проверках в руках и в тисках , это новая стойка однако.

и так новая.... при бережной эксплуатации и пробеге в 27 т.км

romancon, А мои отходили 55тыс. сегодня проверял на машине, пока нормуль , походят ещё зиму., а там посмотрим.

сейчас пойду в гараж пошатаю стабилизатор... отпишусь или видео сниму...